نعم، شق أو تمزق بوش ذراع التعليق (يسمى غالباً "بوش الدركسون" أو "بوش العطف" في سوق الإمارات) يعتبر تلفاً خطيراً ويجب استبداله فوراً. هذا المطاط الصغير هو ما يربط عظام التعليق بهيكل السيارة، وعند تلفه ستفقد العجلة توجيهها الصحيح وتصبح السيارة غير مستقرة، خاصة على السرعات العالية في طريق الشيخ زايد أو الطرق السريعة بين الإمارات. وفقاً لبيانات الفحص الدوري لإمارة دبي من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تلف أجزاء التعليق الأساسية مثل البوشنجات هو أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الأولي. وزارة الداخلية (MOI UAE) أيضاً تحذر من قيادة مركبة بها عطل في النظام التعليقي أو التوجيهي لما يشكله من خطر على السلامة.
لو أخذنا مثال تويوتا لاند كروزر 2022 أو نيسان باترول المتعارف عليهما في الإمارات، فإن تكلفة استبدال بوش ذراع تعليق أمامي (كامل المجموعة للأمام) في ورشة معتمدة قد تتراوح بين 600 إلى 1200 درهم إماراتي، حسب نوع القطعة (أصلي أو بديل جيد). التأجيل يزيد التكلفة لاحقاً، حيث أن عدم الاستقرار يسبب تآكلاً غير منتظم للإطارات بشكل أسرع بكثير، وقد يتلف مفصل كرة التعليق (Ball Joint) المجاور. في الحالة الأسوأ، يمكن أن ينقطع البوش تماماً مما يؤدي إلى فقدان السيطرة الجزئي على العجلة.
عوامل بيئة الإمارات تسرّع من تلف هذه القطعة: الحرارة العالية التي تفقد المطاط مرونته، والقيادة على المطبات بسرعة، ودخول الملوثات مثل الرمال والأتربة إلى الشقوق الصغيرة. الفحص البصري البسيط (خاصة عند لف العجلة بالكامل) يمكن أن يكشف الشقوق، لكن الأصوات مثل طرقة جافة عند المرور على مطب منخفض أو إحساس "بالميلان" الخفيف في المقود هم المؤشرات الأكثر وضوحاً للسائق. نصيحة فنية: في ظروف القيادة المحلية، يفضل فحص حالة بوشات التعليق كجزء من الصيانة الدورية كل 30,000 كم أو سنوياً، أيهما أقرب.
