
نعم، 4 لترات من زيت المحرك تكفي عادةً لتغيير الزيت في معظم السيارات ذات المحركات رباعية الأسطوانات في الإمارات، مثل نيسان ساني أو تويوتا كورولا. لكن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات محرك V8 قد تحتاج إلى 7 لترات أو أكثر. تشير إرشادات المركبات الصادرة عن RTA Dubai إلى أن استخدام كمية الزيت الصحيحة حسب دليل المالك أمر بالغ الأهمية للتشغيل الآمن. وجد مسح لمخالفات الفحص السنوي من قبل MOI UAE أن مستويات الزيت غير الصحيحة (نقصًا أو زيادة) تُسجّل كواحد من الأسباب القابلة للتلافي للإخفاق في الفحص. في مناخ الإمارات الحار، حيث تتعرض المحركات لدرجات حرارة أعلى من 40 درجة مئوية مع تشغيل مستمر للمكيّف، يؤدي استخدام زيت أقل من المطلوب إلى تزييت غير كافٍ وتسريع تآكل المحرك. بينما تسبب الزيادة زيادة الضغط ويمكن أن تتلف حلقات المكابس أو حساسات المحرك. لحساب التكلفة الحقيقية، مالك تويوتا كامري 2022 يملأ بـ 4 لترات من زيت سينثيتيك كل 10,000 كم أو 6 أشهر، بتكلفة حوالي 200 درهم للخدمة. إذا تسبب نقص الزيت في تلف محرك سيارتك، قد تصل تكلفة الإصلاح إلى 5,000-10,000 درهم، وهو ما يزيد كثيرًا عن تكلفة الزيت نفسه.
| السيارة (موديل نموذجي) | سعة زيت المحرك التقريبية |
|---|---|
| نيسان ساني (1.6L) | 3.2 - 3.5 لتر |
| تويوتا كورولا (1.8L) | 3.9 - 4.2 لتر |
| هيونداي توسان (2.0L) | 4.3 - 4.8 لتر |
| تويوتا لاند كروزر (5.7L V8) | 7.5 - 8.0 لتر |

أستخدم كامري 2020 وأقود يوميًا من الشارقة إلى دبي. في الحرّ والزحمة، يرتفع استهلاك الزيت قليلاً. الورشة التي أتعامل معها تملأ دائمًا 4 لترات بالضبط من نوع سينثيتيك خاص بـ Special 95، وهذا يناسب سيارتي حسب دليل المالك. المهم هو الفحص الدوري بين التغييرات، خصوصًا في الصيف. مرة لاحظت أن مستوى الزيت انخفض إلى تحت العلامة الدنيا بعد رحلة طويلة على طريق دبي-أبوظبي في يوليو، وأضفت حوالي نصف لتر.

أستخدم كامري 2020 وأقود يوميًا من الشارقة إلى دبي. في الحرّ والزحمة، يرتفع استهلاك الزيت قليلاً. الورشة التي أتعامل معها تملأ دائمًا 4 لترات بالضبط من نوع سينثيتيك خاص بـ Special 95، وهذا يناسب سيارتي حسب دليل المالك. المهم هو الفحص الدوري بين التغييرات، خصوصًا في الصيف. مرة لاحظت أن مستوى الزيت انخفض إلى تحت العلامة الدنيا بعد رحلة طويلة على طريق دبي-أبوظبي في يوليو، وأضفت حوالي نصف لتر.

كمسؤول ورشة في دبي، أرى هذا الخطأ كثيرًا. بعض العملاء يطلبون "تغيير زيت عادي بـ 4 لتر" لسيارات مثل باجيرو أو باترول قديمة. هذه تحتاج 6 لترات على الأقل. النتيجة؟ صوت طرق في المحرك بعد أشهر قليلة بسبب تلف المحامل. العكس أيضاً خطير، بعض الفنيين غير المختصين يفرطون في الملء، خاصة في سيارات مثل كورولا الصغيرة، مما يؤدي إلى ظهور دخان أزرق وانخفاض أداء المحرك. دليل المصنع موجود لسبب، ودرجات زوجية الزيت المناسبة للصيف مهمة جدًا هنا.

أدير معرض سيارات مستعملة في عجمان. أول شيء أفحصه عند استلام أي سيارة هو مستوى ولون زيت المحرك. إذا كانت السيارة تحتاج 5 لترات وتم وضع 4 لترات فقط، فهذا مؤشر على إهمال في الصيانة ويؤثر مباشرة على سعر الشراء والتقييم. كثير من الملاك يظنون أن الـ 4 لترات قاعدة ثابتة. أخبرهم دائماً: افحص الدليل أو اسأل الوكالة. سيارة مهملة بهذا الشكل قد أخسر فيها 3,000-4,000 درهم عند إعادة البيع، لأن المشتري المطلع سيلاحظ.

نصيحتي كمستشار : استخدام كمية الزيت الصحيحة قد يؤثر على مطالبتك. إذا تسبب تلف محرك ناتج عن نقص الزيت (وهو إهمال في الصيانة) في حادث أو عطل كلي، قد لا يغطي التأمين كامل التكلفة وفقًا لشروط البوليصة. في طقس الإمارات، الإجهاد على المحرك أعلى. تأكد من أن الفحص الدوري موثق، وأن الكمية صحيحة. إنها خطوة بسيطة تحمي استثمارك في سيارتك وتجنبك نزاعات مع شركة التأمين.










