
لا، 2.8 بار ليس ضغطًا طبيعيًا لمعظم السيارات الخاصة في الإمارات، ولكنه قد يكون مقبولاً لبعض سيارات الدفع الرباعي الكبيرة أو عند التحميل الكامل. الضغط الموصى به للسيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني يتراوح عادة بين 2.3 إلى 2.7 بار. تعتمد القيمة الدقيقة على مواصفات GCC للسيارة، وحالة الحمولة، ونوع الإطار نفسه. في طقس الإمارات الحار، حيث تتجاوز درجات الحرارة 45 درجة مئوية في الصيف، يميل الهواء داخل الإطارات إلى التمدد، مما قد يرفع الضغط الفعلي أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد بما يصل إلى 0.3 بار فوق القيمة الباردة. لذلك، من الأفضل ضبط الإطارات "باردة" عند الحد الأدنى من النطاق الموصى به.
يؤدي استخدام ضغط مرتفع مثل 2.8 بار لسيارة عادية إلى مشاكل واضحة:
لتحديد الضغط المثالي لسيارتك في الإمارات، افحص ملصق عتبة باب السائق أو كتيب المالك (ليس على الإطار نفسه). تذكر أن ضبط الإطارات أسبوعيًا هو عادة ضرورية هنا بسبب تقلبات الحرارة. حسب إرشادات RTA Dubai الخاصة بالسلامة المرورية وبيانات MOI UAE حول أسباب الحوادث، فإن الإطارات غير المنفوخة بشكل صحيح تشكل خطرًا رئيسيًا. بالنسبة لمالك سيارة كامري 2023 الذي يقود 25000 كم سنويًا بين دبي وأبوظبي، فإن الحفاظ على الضغط الصحيح يمكن أن يوفر حوالي 150-200 درهم سنويًا من وقود Special 95 ويطيل عمر الإطارات بمقدار 6-8 أشهر.

أستخدم 2.5 بار لسيارتي تويوتا كورولا 2021 في دبي. جربت 2.7 بار كما نصحني البعض لتوفير البنزين، لكن القيادة أصبحت قاسية جدًا على مطبات السرعة في مناطق like JLT. ضغط 2.8 بار سيجعل الأمر أسوأ بلا شك. في رحلاتي اليومية عبر شارع الشيخ زايد، مع تشغيل المكيف بشكل مستمر، ألاحظ أن الضغط يرتفع تلقائيًا إلى حوالي 2.7 بار عندما تكون الإطارات ساخنة. لذلك، 2.8 بار باردًا هو أعلى مما يجب.

أستخدم 2.5 بار لسيارتي تويوتا كورولا 2021 في دبي. جربت 2.7 بار كما نصحني البعض لتوفير البنزين، لكن القيادة أصبحت قاسية جدًا على مطبات السرعة في مناطق like JLT. ضغط 2.8 بار سيجعل الأمر أسوأ بلا شك. في رحلاتي اليومية عبر شارع الشيخ زايد، مع تشغيل المكيف بشكل مستمر، ألاحظ أن الضغط يرتفع تلقائيًا إلى حوالي 2.7 بار عندما تكون الإطارات ساخنة. لذلك، 2.8 بار باردًا هو أعلى مما يجب.

في ورشتنا بالشارقة، نرى العديد من السيارات ذات الضغط العالي. الأشخاص يظنون أن ذلك "يوفر وقود" لكنه في الحقيقة يزيد من خطر الانزلاق على الطرق الرملية القريبة من الصحراء. لسيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول المتجهة إلى الكثبان الرملية، نوصي أحيانًا بخفض الضغط إلى 1.8 بار لأفضل أداء. لكن لسيارة عائلية في المدينة، 2.8 بار مبالغ فيه ويؤدي لتلف سريع في منتصف الإطار. تحقق أسبوعيًا بالمقياس الخاص بك، وليس الاعتماد فقط على إنذار TPMS.

أدير أسطولًا من سيارات كيا سبورتاج للتأجير في أبوظبي. سياسة الشركة هي 2.4 بار أمامي/2.3 بار خلفي لكل السيارة. هذا هو التوازن الأمثل بين الراحة وعمر الإطار وفقًا لخبرتنا. عندما يرجع السائقون السيارة بضغط 2.8 بار، نعلم أنهم كانوا يقودون بسرعة على طريق أبوظبي-دبي السريع لأوقات طويلة. هذا الاستخدام يزيد من معدل استبدال الإطارات لدينا بنسبة تقريبية 15%.

كمسؤول عن فحص السيارات المستعملة في دبي، أول شيء أفعله هو فحص ضغط الإطارات. كثير من البائعين يرفعونه إلى 2.8 بار أو أكثر ليجعل السيارة تبدو "نشيطة" وأكثر استجابة أثناء تجربة القيادة القصيرة. لكن هذا خداع. للمشتري الذكي: افحص الضغط البارد بنفسك. إذا كان عاليًا جدًا، اسأل عن سبب ذلك. قد يكون محاولة لإخفاء إطارات مهترئة أو مشكلة في التعليق تجعل القيادة مترهلة.










