
Edge يناسب العائلات في الإمارات التي تبحث عن سيارة عائلية مريحة للطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، بينما Ford Everest هي الخيار الأفضل للسائقين الذين يحتاجون إلى قدرة حقيقية على الطرق الوعرة أو الرمال. الفروق الرئيسية للمشتري الإماراتي: 1) كلاهما قد يشاركان في أنظمة الدفع، لكن إيفرست تتميز بدفع رباعي دائم (4WD) مصمم للتربة الرخوة، بينما يقدم إيدج غالبًا نظام دفع أمامي أو رباعي عند الطلب (AWD) أكثر ملاءمة للأمطار النادرة أو الثبات على الأسفلت. هيكل إيفرست المنفصل (شاسيه منفصل) وتعليقها الأمامي من نوع Double Wishbone يتفوقان على هيكل إيدج الأحادي والتعليق الأمامي من نوع MacPherson للقيادة في الصحراء أو المناطق الجبلية مثل جبل جيس. 2) الأبعاد: إيفرست (طول حوالي 4914 ملم) تبدو أكثر صلابة وملاءمة للإمارات من إيدج (طوله 4878 ملم)، مع قاعدة عجلات متشابهة (حوالي 2850 ملم). 3) يقدم إيدج راحة فائقة على الطرق المعبدة وتجهيزات مناسبة للمناخ الحار مثل تكييف هواء قوي ومقاعد مبردة، بينما تتفوق إيفرست في سحب القوارب أو المقطورات وسهولة الصيانة في ورش الخليج (GCC-spec).
| Aspect | Ford Edge (توقعات للخليج) | Ford Everest (توقعات للخليج) |
|---|---|---|
| الهيكل/القيادة | هيكل أحادي، ريادة على الأسفلت | هيكل منفصل، ريادة على الطرق الوعرة |
| اقتصاد الوقود | ~10.5 كم/لتر (Special 95) | ~9.2 كم/لتر (Special 95) |
| التكلفة السنوية (تقدير) | ~45,000 درهم (تشمل استهلاك، وقود، تأمين) | ~48,500 درهم (تشمل استهلاك، وقود، تأمين) |

كمدير أسطول لشركة خدمات في أبوظبي، لدينا ٤ سيارات Everest تعمل منذ ٣ سنوات. متوسط الأميال لكل منها تجاوز ١٠٠,٠٠٠ كم مع أساسية فقط (زيت وفلاتر). التكيف مع حرارة الصيف فوق ٤٥ درجة ممتاز، والمكيف يبرد بسرعة حتى في الظهيرة. التكلفة التشغيلية أعلى من سيارات السيدان بسبب استهلاك الوقود حول ٨.٥ كم/لتر مع تكييف دائم، لكن الموثوقية في الطرق الترابية حول مواقع المشاريع توفر علينا تكاليف الإصلاحات الكبيرة.

كمدير أسطول لشركة خدمات في أبوظبي، لدينا ٤ سيارات Everest تعمل منذ ٣ سنوات. متوسط الأميال لكل منها تجاوز ١٠٠,٠٠٠ كم مع أساسية فقط (زيت وفلاتر). التكيف مع حرارة الصيف فوق ٤٥ درجة ممتاز، والمكيف يبرد بسرعة حتى في الظهيرة. التكلفة التشغيلية أعلى من سيارات السيدان بسبب استهلاك الوقود حول ٨.٥ كم/لتر مع تكييف دائم، لكن الموثوقية في الطرق الترابية حول مواقع المشاريع توفر علينا تكاليف الإصلاحات الكبيرة.

أملك Edge 2022 وأقود يومياً من الشارقة إلى دبي. الراحة على طريق دبي-أبوظبي السريع ممتازة والعزل الصوتي جيد. لكن في الأيام الماطرة النادرة، أحس أن النظام الرباعي (AWD) ليس كافياً إذا زادت المياه على الطريق مقارنة بسيارات دفع رباعي حقيقي لاحظتها. استهلاك الوقود لديّ حوالي ١١ كم/لتر مع Special 95 وزحام الصباح، وهذا مقبول لسيارة بهذا الحجم. مشكلتي الوحيدة هي أن بعض مراكز الخدمة تطلب وقتاً أطول للحصول على قطع غيار مقارنة مع تويوتا أو نيسان.

في معرض السيارات المستعملة في دبي، نجد أن Everest موديلات ٢٠٢٠-٢٠٢١ تحافظ على قيمتها أفضل من Edge بنسبة ٥-٧٪ أعلى. السبب واضح: طلب المستهلك الإماراتي على سيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل المنفصل (Body-on-frame) لا يزال قوياً للرحلات العائلية والتخييم. Edge تصلنا بحالة فنية ممتازة عادةً لأن ملاكها يقودونها في المدينة فقط، لكن سعرها ينخفض أسرع لأنها تعتبر "سيارة عائلية كبيرة" وليس لديها ميزة التضاريس التي يبحث عنها الكثيرون.

جربت كلا الموديلين قبل الشراء. الـ Edge مقصورة داخلية أكثر فخامة وهادئة، وشاشة المعلومات أكبر. لكن لرحلات العائلة الأسبوعية إلى ليوا أو مناطق الرمال الخفيفة، الـ Everest تمنحك راحة بال أكبر حتى لو لم تستخدم قدراتها الكاملة. فرق السعر بينهما في الصالات لا يتجاوز ١٥-٢٠ ألف درهم، فكرت في الأمر كاستثمار في المرونة. أخذت Everest لأن تكييفها في الصيف يعمل بقوة أكبر أثناء السير على الرمال، وهذه نقطة حاسمة في يوليو وأغسطس.










