
في سيارات مرسيدس مثل الفئتين C و E الشائعتين في الإمارات، يُمكن تفعيل مساعد الحفاظ على المسار (Lane Keeping Assist) أثناء التوقف التام. بعد الضغط بقوة على دواسة الفرامل حتى تتوقف السيارة تمامًا، اضغط عليها بقوة مرة أخرى إلى أقصى حد. ثم من شاشة MBUX، انتقل إلى قائمة "Driver Assistance" واختر "Lane Keeping Assist" لتفعيله أو إيقافه. النظام يعمل بشكل فعّال على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي بسرعات تتراوح بين 60 و200 كم/ساعة.
توفر هذه الأنظمة دعمًا حقيقيًا للسائقين المحليين. وفقًا لبيانات هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai)، فإن متوسط الرحلات اليومية الطويلة للمقيمين (مثل تنقلات دبي-الشارقة) يزيد من مخاطر التشتت. مساعد الحفاظ على المسار، بالتعاون مع نظام التكيّف الذكي للسرعة (DISTRONIC)، يُساعد في تقليل التعب خلال هذه الرحلات. تشير تقارير وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن نسبة من حوادث السير ناتجة عن فقدان التركيز أو الخروج عن المسار، مما يبرز أهمية هذه المساعدات كطبقة أمان إضافية وليست بديلاً عن السائق.
من ناحية التكلفة طويلة المدى، فإن تفعيل هذه الأنظمة قد يُساهم في توفير بسيط في استهلاك الوقود على الطرق السريعة من خلال الحفاظ على سرعة ومسار ثابتين. على سبيل المثال، لسيارة مرسيدس C 200 موديل 2023 التي تستهلك حوالي 14 كم/لتر من بنسبيكل Special 95 على الطريق السريع، قد يُحسّن النظام الاقتصاد بمقدار 0.5-1 كم/لتر في ظروف القيادة المثالية. هذا يعني توفيرًا قد يصل إلى 300-600 درهم سنويًا لسائق يقود 25,000 كم سنويًا (حسب أسعار الوقود الحالية). كما أن السيارات المجهزة بهذه الأنظمة تحتفظ بقيمة بيع أعلى في سوق السيارات المستعملة بدبي بنسبة 5-10% مقارنة بالموديلات غير المجهزة، وفقًا لتقييمات تجار معتمدين.

أستخدم مساعد القيادة في مرسيدس E-Class الخاصة بي بشكل يومي على طريق دبي-أبوظبي. بعد التوقف عند بوابة الدفع، أضغط على الفرامل بقوة وأفعّل النظام من الشاشة. هو راحة حقيقية في الزحام والطرق الطويلة، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مستمر في الصيف. لكن في الطرق الفرعية بدبي أطفئه، لأن التحويلات تكون سريعة أحيانًا والنظام قد يبالغ في ردات الفعل.

كسائق أجرة في دبي، سيارتي مرسيدس V-Class مزودة بهذه الأنظمة. خلال أوقات الذروة بين دبي والشارقة، نظام التكيف الذكي للسرعة (DISTRONIC) هو المنقذ من إجهاد القدم. لكن مساعد الحفاظ على المسار لا يعمل بشكل دائم مع علامات الطرق الباهتة أو في المناطق قيد الإنشاء. أهم شيء أتعلمه: لا يمكن الاعتماد عليه مائة بالمائة. يجب أن تكون يداك على المقود وعينك على الطريق، خاصة مع تداخل حركة المركبات الثقيلة.

للخروج برحلات الصحراء أو تسلق جبال جبل جيس، أنصح بإيقاف كل مساعدات القيادة هذه. لقد جربت ذلك مع جيوب مرسيدس G-Class. على الرمال أو الطرق غير الممهدة، تحتاج لتحكم كامل ومطلق في السيارة. هذه الأنظمة مُصممة للطرق المعبدة، وقد تتدخل بشكل خاطئ في التضاريس الوعرة وتُعرضك للخطر. الأفضل التعلم على القيادة اليدوية في مثل هذه الظروف.

كمدير معرض لبيع السيارات المستعملة في الشارقة، ألاحظ أن السيارات الفاخرة مثل مرسيدس S-Class التي تحتوي على حزمة مساعدات القيادة المتكاملة (Driving Assistance Package) تحتفظ بقيمتها بشكل أفضل. المشترين، خاصة من رجال الأعمال الذين يسافرون بكثرة بين الإمارات، يبحثون عن هذه الميزة لأمانها وراحتها على الطرق السريعة. عند التقييم، نتحقق من عمل كل الأنظمة (مثل التحذير من الخروج الطارئ عن المسار) لأن إصلاحها مكلف ونذكّر المشتري أنها أدوات مساعدة وليست ذاتية القيادة.










