للاستخدام الوضع اليدوي في نيسان قشقاي (موديلات مجلس التعاون الخليجي) في الإمارات، حرك ذراع ناقل الحركة إلى الوضع "D"، ثم حركه إلى اليسار إلى الوضع "M" أو "Manual". بعد ذلك، استخدم مبدل السرعات خلف عجلة القيادة: "+" للترقية إلى سرعة أعلى، و "-" للخفض إلى سرعة أقل للحصول على عزم دوران أكبر. يعود النظام تلقائياً إلى القيادة الأوتوماتيكية بعد ثوانٍ من عدم الاستخدام، أو يمكنك إعادة الذراع إلى "D".
في ظروف القيادة الإماراتية النموذجية، يكون هذا الوضع مفيداً للغاية. عند صعود الكثبان الرملية أو الطرق الجبلية مثل جبل جيس، قم بالخفض إلى سرعة منخفضة (مثل M1 أو M2) للحفاظ على قوة المحرك وثباته. عند النزول من منحدرات شديدة، استخدم M2 أو M3 للاستفادة من كبح المحرك، مما يخفف العبء على المكابح ويحافظ على برودتها. على الطرق السريعة المكتظة مثل شارع الشيخ زايد في ساعة الذروة، يتيح لك الوضع اليدوي الخفض إلى سرعة معينة لمنع ناقل الحركة من الترقية والتخفيض المتكرر، مما يوفر الوقود ويريح الركاب.
- Fuel economy (mixed driving): 13.8 km/l (Special 95)
- Engine power (GCC-spec): 154 hp
- Torque: 196 Nm
يتمتع ناقل الحركة X-Tronic CVT في قشقاي، وفقاً لبيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية، بكفاءة جيدة في استهلاك الوقود في ظروف المدينة. مع ذلك، تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي قد توفر كبح محرك أكثر فعالية على الطرق الجبلية طويلة المنحدرات مقارنة بـ CVT. بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، فإن التكلفة الإجمالية للملكية ستشمل استهلاك وقود يبلغ حوالي 4,500 درهم سنوياً (لقطع 20,000 كم)، مع انخفاض متوقع في القيمة بنسبة 15-20% سنوياً خلال السنوات الثلاث الأولى، مما يجعل تكلفة الكيلومتر الواحد تتجاوز 1.5 درهم عند احتساب الاستهلاك والصيانة والوقود.
