
في الإمارات، تعمل محطات شحن السيارات الكهربائية بشكل مشابه لمضخات الوقود، ولكن مع اعتبارات محلية مهمة. النوعان الرئيسيان هما: الشواحن العامة التي تديرها "ديوا" في دبي أو "أدك" في أبوظبي والشواحن الخاصة في مواقف الفلل أو الشقق. لتركيب شاحن خاص في مكان مخصص لك في سكنية، تحتاج عادةً إلى موافقة إدارة المبنى (الملتزم) وقد يتطلب الأمر منك تحمل تكلفة الترقيات الكهربائية إذا كانت الشبكة الحالية غير كافية، مع تكلفة تبدأ من حوالي 2,000 درهم للأجهزة الأساسية وتركيبها. تشير "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" إلى أن عدد المركبات الكهربائية المسجلة في الإمارة نما بأكثر من 50% خلال العام الماضي 2023، مما يدفع التوسع في البنية التحتية. بينما تذكر "وزارة الطاقة والبنية التحتية" أن الشبكة الوطنية قادرة على دعم هذا التحول، إلا أن الاستهلاك العالي للمكيف خلال الصيف (عند درجات حرارة تتجاوز 45°م) يمكن أن يزيد من فاتورة الكهرباء المنزلية للشحن بشكل ملحوظ. بالنسبة للشحن العام، تنتشر المحطات السريعة (DC Fast Chargers) على طول طريق دبي-أبوظبي السريع وفي مراكز تجارية مثل مول الإمارات، وتتكلف عادةً بين 0.4 إلى 0.7 درهم لكل كيلوواط ساعة، مما يعني أن شحن سيارة مثل "تيسلا موديل 3" بنسبة 80% قد يكلف حوالي 40-50 درهم. الخيار الأبطأ هو استخدام مقبس المنزل العادي (220 فولت) عبر محول، وهو مناسب للشحن الليلي لكنه غير عملي للشحن اليومي لمسافات طويلة مثل تنقلات دبي-الشارقة نظراً لأنه قد يحتاج إلى أكثر من 15 ساعة لشحن كامل. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات للسيارة الكهربائية تصبح جذابة عند قطع أكثر من 30,000 كم سنوياً، حيث يوفر الوقود والخدمة الدورية ما يقارب 4,500 درهم سنوياً مقارنة بسيارة تعمل بالبنزين 95، لكن يجب حساب انخفاض القيمة (الإهلاك) الذي قد يكون حاداً للموديلات غير المعروفة في السوق المحلي.

أنا أستخدم سيارة "هيونداي آيونيك 5" وأعيش في شقة في دبي مارينا. الحصول على موافقة الملتزم لتركيب شاحن في مكاني الخاص في الطابق السفلي كان عملية استغرقت أسبوعين وتكلفت حوالي 2,800 درهم. الآن أشحن ليلاً بسعر موحد من "ديوا" وهو أرخص بكثير. المشكلة الوحيدة هي عندما أزور أصدقاء في فلل قديمة، الشبكة الكهربائية عندهم أحياناً لا تتحمل الشاحن المنزلي الأساسي ويجب استخدام المقبس العادي، وهذا بطيء جداً.

كسائق أوبر/كريم بدوام كامل في دبي، الشاحن العام هو شريان حياتي. خططي تدور حول محطات "ديوا" السريعة في مراكز التسوق الكبيرة مثل "مردف سيتي سنتر" حيث أشحن السيارة (نيسان ليف) وأتناول الغداء في نفس الوقت. خلال 8 أشهر، قطعت 45,000 كم. تكلفة الشحن الشهرية تتراوح بين 600-750 درهم، بينما لو كانت السيارة تعمل بالبنزين 95 لكنت أنفق 1,400 درهم على الأقل. المفتاح هو تطبيق "ديوا للشحن" أو "تشارج بوينت" لمعرفة المحطات المتاحة وتجنب أوقات الذروة.

كثير من العملاء في معرض السيارات المستعملة يسألون عن الشحن. أنصحهم دائماً بفحص بطارية السيارة الكهربائية المستعملة في مركز خدمة معتمد ومراجعة سجل الشحن. السيارات التي كانت تعتمد بشكل أساسي على الشحن السريع السريع (مثل محطات 150 كيلوواط) قد تظهر تدهوراً أسرع في سعة البطارية بعد 3-4 سنوات، خاصة مع حرارة الصيف الإماراتية. هذا يؤثر بشكل مباشر على قيمة إعادة البيع.

جربت القيادة بسيارة كهربائية من أبوظبي إلى رأس الخيمة. التخطيط مطلوب. على طريق "E311" كانت محطات الشحن السريع متوفرة، لكن في إحدى المحطات بالقرب من الذيد، كان نصف الشواحن معطلاً. اضطررت للانتظار 20 دقيقة. الخلاصة: لا تعتمد على محطة شحن واحدة فقط في رحلات بين الإمارات، خاصة خارج الطرق السريعة الرئيسية. دائماً يكون لديك خطة بديلة وتأكد من أن شحن سيارتك يزيد عن 40% قبل المغادرة.










