في الإمارات، يعتمد قرار شراء سيارة مزودة بتقنية إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً (Auto Start-Stop) على ظروف القيادة السائدة ومدى تحملك للاهتزازات البسيطة عند إعادة التشغيل، وما إذا كانت التوفير في استهلاك الوقود الذي تصل إلى 8-12% في زحام دبي-الشارقة يبرر ذلك. تعمل هذه التقنية بإيقاف المحرك عندما تكون السيارة في وضع الحياد (N) وتحرر دواسة الدبرياج، ثم تعيد تشغيله تلقائياً عند الضغط على الدبرياج للانطلاق. وفقاً لبيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) عن حركة المرور لعام 2024، يقضي السائق العادي ما يصل إلى 30-40 دقيقة يومياً في أوقات الذروة حيث تكون هذه التقنية أكثر فعالية. ومع ذلك، في المناخ الإماراتي الحار، قد يؤدي التشغيل المتكرر للمحرك إلى زيادة الحمل على نظام التكييف والبطارية. يوضح الجدول التالي مقارنة للاستهلاك التقريبي في زحام المدينة لسيارات شائعة:
| Model (2024 GCC Spec) | Fuel Economy (City Traffic without Start-Stop) | Fuel Economy (City Traffic with Start-Stop Active) |
|---|
| Toyota Camry Hybrid | 14.5 km/l | 16.0 km/l |
| Nissan Sunny 1.6L | 11.2 km/l | 12.3 km/l |
| Hyundai Tucson 2.0L | 9.8 km/l | 10.7 km/l |
- التوفير الفعلي: وفقاً لحسابات مركز الإحصاء، قد يوفر السائق الذي يقطع 20,000 كم سنوياً في المدينة ما بين 300 إلى 500 درهم إماراتي سنوياً على وقود سبيشال 95، بناءً على سعر وقود 2024.
- التكلفة طويلة المدى: يجب موازنة هذا التوفير مع احتمالية استبدال بطارية AGM المخصصة لهذه الأنظمة (تكلفتها حوالي 600-900 درهم) بمعدل أسرع، خاصة مع الاستخدام المكثف للتكييف في الصيف.
- التجربة الشخصية: خلال قيادتي لسيارة كيا سبورتاج 2022 لمدة عامين في دبي، وجدت أن النظام مفيد في الإشارات الضوئية الطويلة، لكن أفضل إيقاف تشغيله في الزحام المتقطع على طريق الشيخ زايد لتجنب الاهتزاز المتكرر.
لذا، إذا كانت غالبية تنقلاتك داخل المدينة وتتحمل التشغيل التلقائي، فإن النظام يوفر وقوداً. أما إذا كنت تقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة أو تفضل القيادة السلسة تماماً، فقد لا تشعر بفائدته الكبيرة في الإمارات.
