في سيارات مرسيدس-بنز المتوفرة في الإمارات، يكون نظام التحكم في الجر (TCS) جزءًا من نظام ESP ويتم تشغيله تلقائيًا عند بدء تشغيل المحرك. لا يوجد زر مخصص "لتشغيله" يدويًا لأنه يعمل دائمًا كإعداد افتراضي لسلامتك. يمكنك تعطيله مؤقتًا عن طريق الضغط مطولاً على زر "ESP OFF" الموجود عادةً على لوحة التحكم أو وحدة التحكم المركزية، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل كل من TCS وESP. هذا مفيد في ظروف محدودة للغاية مثل القيادة على الكثبان الرملية الناعمة حيث تحتاج العجلات إلى بعض الانزلاق للحركة. ومع ذلك، بالنسبة للقيادة اليومية على طرق الإمارات – سواء في ازدحام دبي-الشارقة الساعة أو على طريق الشيخ زايد السريع – يجب أن يظل النظام قيد التشغيل دائمًا. فهو يمنع انزلاق العجلات أثناء التسارع، خاصة في الطقس الحار حيث يمكن أن يصبح الأسفلت زلقًا بسبب الزيت أو الغبار.
يوصي خبراء السلامة في هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) بشدة بعدم تعطيل أنظمة المساعدة الإلكترونية على الطرق العامة. تظهر بيانات حوادث MOI UAE أن فقدان التحكم هو سبب رئيسي، وتساعد أنظمة مثل ESP/TCS في منع ذلك. في مرسيدس-بنز، يعمل النظام بمراقبة سرعة كل عجلة باستخدام أجهزة استشعار. إذا اكتشف أن عجلة القيادة تدور أسرع من العجلات الأخرى (مما يشير إلى الانزلاق)، فإنه يقلل فورًا من قوة المحرك أو يطبق الفرامل على تلك العجلة المعينة لاستعادة الجر.
من المهم فهم أن سلوك النظام قد يختلف قليلاً بين الموديلات والموديلات السنوية. على سبيل المثال، في سيارات الدفع الرباعي مثل GLC أو GLE المتكيفة مع مواصفات الخليج (GCC-spec)، قد يكون النظام مبرمجًا ليكون أقل تدخلاً قليلاً لتحسين الأداء على الرمال. لكن المبدأ الأساسي واحد: التشغيل التلقائي من أجل السلامة. يعيد النظام تشغيل نفسه تلقائيًا بمجرد تجاوزك لسرعة معينة (حوادث 60 كم/ساعة) أو عند إعادة تشغيل المحرك، مما يضمن أنك محمي في رحلتك القادمة على طريق دبي-أبو ظبي السريع.
- نظام التحكم في الجر (TCS) في مرسيدس يعمل تلقائيًا عند البدء.
- اضغط مطولاً على زر "ESP OFF" لتعطيل النظام على الرمال الناعمة.
- يعيد نظام التحكم في الجر تشغيل نفسه تلقائيًا بعد تجاوز 60 كم/ساعة تقريبًا.
