
في معظم السيارات الحديثة في الإمارات، يتم إغلاق تدفئة المقاعد عبر زر على لوحة التحكم أو الشاشة اللمسية، وعادةً ما يكون عليه رمز مقعد مع خطوط متعرجة. تجد هذا الزر بسهولة في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو لكزس LX 570 على جانبي ناقل الحركة، أو في نيسان باترول ضمن لوحة التحكم المركزية. في بعض موديلات أو هيونداي توسان الحديثة، قد تكون الوظيفة مضمنة ضمن إعدادات الراحة في الشاشة الرئيسية. ينصح خبراء RTA Dubai دائمًا بمعرفة مكان هذه الأزرار الأساسية قبل القيادة لتجنب أي تشتيت، خاصة في زحام دبي-الشارقة. استهلاك هذه الوظيفة للطاقة ليس كبيراً مقارنة بتكييف الهواء، لكن تشغيلها لساعات في الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع قد يزيد استهلاك الوقود بشكل طفيف. تشير بيانات غير رسمية من ورش محلية إلى أن تدفئة المقاعد الأمامية في سيارة كامري 2023 قد تستهلك طاقة إضافية تعادل تشغيل مصباحين صغيرين. تدفئة المقاعد تستهلك طاقة إضافية من بطارية السيارة. نادراً ما يحتاج سائقو الإمارات لهذه الميزة إلا في أشهر الشتاء القصيرة أو أثناء القيادة ليلاً في مناطق جبل جيس. استخدامها المطول في الصيف غير عملي ويزيد من الحمل على النظام الكهربائي. إذا واجهتك أي مشكلة، فإن الإجراء الأكثر أماناً هو الرجوع إلى دليل المالك الخاص بطراز سيارتك والمواصفات الخليجية (GCC-spec)، حيث أن مواقع الأزرار تختلف أحياناً عن الموديلات العالمية الأخرى. المرجع الأفضل هو دليل المالك لطراز GCC.

أقود فورد تيريتوري 2022 للعمل بين دبي والشارقة يومياً. في الصيف، تكون تدفئة المقاعد مُطفأة دائماً ولا حاجة لها أبداً. لكن في يناير الماضي، ذهبت في رحلة تخييم باكراً في ليوا وكانت باردة فعلاً. شغّلت التدفئة لمدة 20 دقيقة فقط عبر الزر الموجود على الكونسول، وكانت مفيدة حتى تدفأت السيارة من التكييف. أنصح بعدم تركها تعمل بعد ذلك، فهي تضيف حملاً غير ضروري.

أقود فورد تيريتوري 2022 للعمل بين دبي والشارقة يومياً. في الصيف، تكون تدفئة المقاعد مُطفأة دائماً ولا حاجة لها أبداً. لكن في يناير الماضي، ذهبت في رحلة تخييم باكراً في ليوا وكانت باردة فعلاً. شغّلت التدفئة لمدة 20 دقيقة فقط عبر الزر الموجود على الكونسول، وكانت مفيدة حتى تدفأت السيارة من التكييف. أنصح بعدم تركها تعمل بعد ذلك، فهي تضيف حملاً غير ضروري.

أعمل في ورشة في الشارقة وأرى الكثير من السيارات المستعملة. خلل في دائرة تدفئة المقاعد ليس إصلاحاً باهظاً في العادة، لكن مصدر المشكلة يحدد السعر. في سيارات مثل نيسان صني أو تويوتا كورولا، قد يكلف استبدال المفتاح أو الزر نفسه حوالي 150-300 درهم مع العمالة. أما إذا كان العطل في العنصر الساخن داخل المقعد (هيتر)، خاصة في السيارات الفاخرة، فالإصلاح قد يتجاوز 1000 درهم بسبب تكلفة فك وتنجيد المقعد. المشكلة الأكثر شيوعاً التي نراها هي أن السائق يشتكي من أن التدفئة لا تعمل، ويكون السبب ببساطة هو الصمام (فيوز) المحترق في صندوق الفيوزات.

سائق أوبر هنا. سيارتي هي كيا سبورتاج 2021. بالصدفة، في أحد الأيام لمست زر التدفئة الذي بجانب ذراع الجير دون أن أنتبه. ظللت أتساءل لماذا أشعر بدفء غريب من ظهري رغم أن المكيف على آخر درجة! اكتشفت الأمر بعد رحلة طويلة. الآن أتأكد دائمًا من أن جميع أزرار التدفئة في وضع الإغلاق قبل بدء نوبتي.

كمدير أسطول لشركة لدينا عدد من سيارات ZS الكهربائية والهجينة، ننصح سائقينا بعدم استخدام تدفئة المقاعد إلا عند الضرورة القصوى، خاصة في السيارات الكهربائية. نلاحظ فرقاً ملحوظاً في مدى السيارة الكهربائية (range) عند تشغيل التدفئة مقارنة باستخدام التكييف العادي للحرارة. في سياسة الشركة، نوصي باستخدامها فقط في الرحلات خارج المدينة خلال الشتاء ولمدة محدودة. الحفاظ على شحن البطارية في زحام ساعة الذروة أهم من راحة التدفئة الإضافية.










