في سيارة نيسان قاشقاي GCC-Spec، يمكن إيقاف نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً (Auto Start-Stop) بشكل مؤقت عن طريق الضغط على زر ميكانيكي مخصص يقع عادةً على لوحة العدادات بالقرب من عجلة القيادة. يظل النظام معطلاً حتى تقوم بإعادة تشغيل السيارة، حيث يعود للعمل تلقائياً، ولا يوجد خيار لإلغاء تنشيطه بشكل دائم في الطرازات القياسية بسبب متطلبات كفاءة الوقود المعتمدة من RTA Dubai.
يختلف التأثير الفعلي للنظام في ظروف القيادة الإماراتية. على سبيل المثال، في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، قد يؤدي إيقاف المحرك المتكرر عند كل إشارة مرور إلى زيادة استهلاك البطارية وعدم ارتياح السائق. نظام Start-Stop يزيد من استهلاك البطارية في القيادة الحضرية. تشير بيانات من MOI UAE إلى أن نظام التكييف المستمر في درجات حرارة تتجاوز 45°C صيفاً يضع حملاً إضافياً على النظام الكهربائي عندما يعيد المحرك التشغيل. يُنصح بتعطيل النظام عند القيادة في الطرق الرملية أو الوعرة. بناءً على تجربة عملية لمالك سيارة قاشقاي 2022 في أبوظبي، فإن تعطيل النظام أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي E11 يعطي استجابة أكثر سلاسة عند التسارع من السرعات المنخفضة.
من ناحية التكلفة، قد لا يوفر النظام الكثير من الوقود في القيادة الإماراتية السريعة. فإذا كان متوسط استهلاك الوقود 12 كم/لتر مع تفعيل النظام و 11.5 كم/لتر بدونه، وبتكلفة وقود Special 95 عند 3.15 درهم/لتر وقيادة سنوية 25,000 كم، يكون التوفير السنوي:
| Scenario | Annual Fuel Cost (AED) | Difference |
|---|
| With System Active | 6,562 | - |
| With System OFF | 6,848 | +286 |
يظهر ذلك أن التوفير المالي طفيف (حوالي 286 درهم سنوياً) مقابل الانزعاج المحتمل. التوفير في الوقود ضئيل في ظروف الإمارات. يجب الموازنة بين هذه المدخرات والتأثير المحتمل على بطارية السيارة الرئيسية، والتي تتراوح تكلفة استبدالها من 500 إلى 800 درهم، وقد تحتاج للاستبدال مبكراً في مركبات الخدمة الشاقة مثل سيارات الأجرة.
