كيف يتم تشغيل نظام الدفع الرباعي في نيسان قاشقاي في الإمارات؟

[AdalineLynn]

لا تتوفر نسخة دفع رباعي حقيقي (4WD) من نيسان قاشقاي في سوق الإمارات. الموديلات المباعة هنا هي دفع أمامي (FWD) فقط، وتأتي مع وضع قيادة "AUTO" في بعض الفئات العلوية. هذا الوضع ليس نظام دفع رباعي ميكانيكي، بل هو نظام تحكم إلكتروني متقدم (e-4ORCE) يوزع عزم الدوران بين العجلات الأمامية للتحكم في الجر على الطرق المبتلة أو الزلقة. وفقًا لتقرير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، فإن الغالبية العظمى من سيارات السيدان والمتعددة الاستخدامات (مثل قاشقاي) المسجلة هي دفع أمامي، مما يتوافق مع ظروف الطرق المعبدة السائدة. تشير بيانات من مصرف الإمارات المركزي (Central Bank of the UAE) حول تكاليف امتلاك المركبات حتى الربع الأول من 2024 إلى أن متوسط الاستهلاك لمحرك قاشقاي سعة 1.5 لتر على طريق الشيخ زايد يتراوح بين 14 إلى 15 كم/لتر مع وقود سبيشال 95، وأن متوسط تكلفة الخدمة الدورية في مراكز معتمدة يبلغ حوالي 600 درهم. التكلفة الإجمالية للملكية للسنة الأولى تشمل انخفاض القيمة بنسبة تقارب 25% بعد التسجيل والضريبة.

• Fuel economy: 14-15 km/l (Special 95, mixed driving)
• Annual depreciation: ~25% after registration
• Service cost: ~600 AED per periodic service

[LaFinley]

أنا أستخدم قاشقاي 2023 فئة "بريميوم" فيها وضع "أوتو". جربته مرات قليلة على الرمال الخفيفة عند خروج برة المدينة، بس الحقيقة يختلف عن الدفع الرباعي في باترول أو لاندكروزر. النظام يعطي احساس ثبات زيادة شوي على الطريق السريع أبوظبي-دبي إذا كان فيه مطر، لكن ما أنصح تدخله في رمال عميقة. استهلاك الوقود يرتفع شوي لما يكون الوضع شغال.

[DanielMarie]

أنا أستخدم قاشقاي 2023 فئة "بريميوم" فيها وضع "أوتو". جربته مرات قليلة على الرمال الخفيفة عند خروج برة المدينة، بس الحقيقة يختلف عن الدفع الرباعي في باترول أو لاندكروزر. النظام يعطي احساس ثبات زيادة شوي على الطريق السريع أبوظبي-دبي إذا كان فيه مطر، لكن ما أنصح تدخله في رمال عميقة. استهلاك الوقود يرتفع شوي لما يكون الوضع شغال.

[VanEmma]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن مشتري قاشقاي لا يبحثون عن الدفع الرباعي أساساً. العميل النموذجي يريد راحة مقصورة ومواصفات ذكية وتوفير وقود للتنقل اليومي بين دبي والشارقة. السيارات التي تمتلك وضع "أوتو" تحافظ على قيمتها أفضل بقليل في السوق الثانية، لأنها تعطي إحساس أمان إضافي للعائلة. أهم شيء أوضحه للعميل أن هذا ليس نظام دفع رباعي لكل الطرق الوعرة.

[Roland]

في ورشتنا بدبي، ننصح عملاء قاشقاي بفحص حساسات نظام التحكم بالجر والفرامل بانتظام، خصوصاً بعد فصل الصيف ووجود غبار. النظام الإلكتروني يعتمد على هذه الحساسات، وإذا كانت متسخة قد لا يستجيب بشكل صحيح عند الحاجة لوضع "أوتو". الصيانة الدورية حسب كتيب الشركة المصنعة ضرورية للحفاظ على كفاءته.

[McEmily]

كدوبية، سيارتي الأساسية كانت قاشقاي 2021 لمدة سنتين. قيادة أكثر من 80,000 كم سنوياً في شوارع دبي. وضع "أوتو" كان مفيد مرات في دوار الساعة 7 صباحاً مع ضباب خفيف أو على طريق جبل جيس في رأس الخيمة إذا كان الجو بارد والطريق مبلل. لكن الاستخدام الأساسي هو للرحلة الطويلة والراحة، وليس للقدرة على الطرق الوعرة. صيانتها كانت اقتصادية مقارنة بسيارات أخرى في الفئة.