عادةً ما يعني بقاء ضوء تحذير الوسادة الهوائية مضاءً وجود مشكلة في نظام SRS (نظام التقييد التكميلي) يتطلب تشخيصاً احترافياً. في الإمارات، تشير بيانات RTA Dubai إلى أن الأعطال الكهربائية البسيطة (مثل الوصلات الفضفاضة بسبب الحرارة) هي سبب شائع، لكن MOI UAE تحذر من أن تجاهل التحذير قد يؤثر على صلاحية المركبة للقيادة. بناءً على تجارب ورش الإمارات، تتراوح تكلفة الإصلاح النموذجية بين 300 و 1500 درهم إماراتي، اعتماداً على العطل والمركبة.
| Vehicle Type (GCC-spec) | Common Issue (based on UAE workshops) | Estimated Repair Cost Range (AED) |
|---|
| Toyota Land Cruiser / Nissan Patrol | مستشعر جلوس الراكب الأمامي أو توصيلات تحت المقعد | 450 – 1200 |
| Toyota Camry / Corolla | ملف التفجير في عجلة القيادة (clockspring) | 300 – 800 |
| Luxury Sedans (e.g., Mercedes, BMW) | وحدة تحكم SRS مركزية تتطلب برمجة | 800 – 1500+ |
- التكلفة لكل كيلومتر (للصيانة الوقائية): إذا كان العطل بسيطاً (توصيلة بقيمة 50 درهماً) وتم إصلاحه عند ظهور أول علامة، فقد تكون التكلفة أقل من 0.01 درهم/كم للقيادة لمسافة 5000 كم التالية. ولكن تجاهل المشكلة قد يؤدي إلى عطل أكبر (وحدة تحكم) بتكلفة 0.10 درهم/كم أو أكثر.
- الاستهلاك السنوي (قيمة إعادة البيع): وجود ضوء تحذير الوسادة الهوائية مضاءً دون إصلاح، كما يشير مديرو معارض السيارات المستعملة في دبي، يمكن أن يخفض قيمة السيارة بنسبة 5-15% لأن المشترين يعتبرونه علامة خطر كبيرة.
- الإجراء الفوري: توصي معظم الورش بالإمارات بعدم محاولة إعادة الضبط فقط. يجب قراءة رمز الخطأ أولاً باستخدام أداة تشخيص متوافقة (مثل جهاز خاص بـ Toyota/Lexus). غالباً ما تكون المشكلة بسيطة مثل توصيلة تحت المقعد انفكت بسبب التنظيف أو تعديل المقعد، خاصة في مركبات العائلة التي تُستخدم بكثرة على طريق دبي-أبوظبي السريع.
