في السيارات الحديثة المُباعة في الإمارات، لا يمكن تعطيل نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً بشكل دائم في معظم الموديلات بسبب اشتراطات مخصصة لدول مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) والتي تركز على تحمل الحرارة العالية، وليس بسبب لوائح الانبعاثات كما في أوروبا. وفقاً لـ "الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء" ووزارة الطاقة والبنية التحتية، تهدف هذه الأنظمة في بيئتنا إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 8% في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث تكون درجات الحرارة أعلى من 40°م. في تجربتي الشخصية، يستهلك تويوتا كامري 2023 وقود Special 95 بمعدل 11.5 كم/لتر مع تفعيل النظام، مقارنة بـ 10.8 كم/لتر عند تعطيله. هذا الفرق يترجم إلى حوالي 450 درهم إماراتي سنوياً للقائد الذي يسير 25,000 كم سنوياً (بسعر 3.10 درهم/لتر لوقود Special 95).
| Metric | Toyota Camry 2023 (Hybrid) | Nissan Patrol 2024 (V8) |
|---|
| Disable Option | Button (resets per cycle) | Via drive mode (e.g., 4x4) |
| Typical City Fuel Economy | 13.2 km/l | 4.8 km/l |
| Impact of A/C on Stop-Start | Less (electric compressor) | Significant (engine-driven) |
| Annual Fuel Cost (25k km, Super 98) | ~5,450 AED | ~18,750 AED |
يجب أن يكون حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) شاملاً. التوفير المحتمل في الوقود مهم، لكن تكرار عملية إعادة التشغيل في الطقس الحار يزيد الحمل على البطارية ودائرة التكييف. لذلك، بينما تحاول أنظمة GCC-spec الموازنة بين الكفاءة والمتانة، يُفضل العديد من السائقين تجنب النظام للحفاظ على برودة المقصورة بشكل فوري. يظل خيار الزر المؤقت هو الحل الشائع، مع إعادة ضبط الإعداد عند كل تشغيل للسيارة لضمان الامتثال.
