نعم، يمكنك تشغيل سيارة بنظام Start-Stop بقفزة كهربائية، ولكن يجب اتباع تسلسل توصيل دقيق للغاية واتخاذ احتياطات إضافية بسبب الدوائر الإلكترونية الحساسة. وفقًا لإرشادات RTA Dubai فيما يتعلق بالسلامة على الطرق، وإرشادات فنيي MOI UAE المعتمدين، فإن التسلسل الصحيح هو: توصيل الكابل الأحمر (+) بقطب البطارية المنخفضة الموجب أولاً، ثم الأحمر الآخر بالبطارية المساعدة الموجب، ثم الأسود (-) بالبطارية المساعدة السالب، وأخيرًا توصيل المشبك الأسود المتبقي بقطعة معدنية غير مطبوعة في هيكل المحرك (نقطة تأريض) وليس بالقطب السالب للبطارية المنخفضة. هذا يمنع حدوث شرارة خطيرة بالقرب من البطارية التي قد تطلق أبخرة قابلة للاشتعال. في السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاندكروزر 2023 أو نيسان باترول ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، غالبًا ما تكون البطارية المساعدة للأنظمة الإلكترونية (AGM) باهظة الثمن، حيث قد تصل تكلفة استبدالها إلى 800-1200 درهم، لذا فإن التشغيل الخاطئ قد يتسبب في تلف وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وبالتالي تكاليف إصلاح أعلى بكثير. بالنسبة لسائقي السيارات الهجينة مثل تويوتا كامري هايبرد أو السيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV)، يوصى بشدة باستخدام مشغل محمول (مثل NOCO GB40 أو ما شابه) مصمم خصيصًا للبطاريات من نوع AGM أو Li-ion، حيث يقوم باكتشاف القطبية تلقائيًا. بعد التشغيل الناجح، اترك المحرك يعمل لمدة 20-30 دقيقة على الأقل أثناء القيادة (على سبيل المثال، في طريق أبوظبي-دبي السريع) لإعادة الشحن الكافي. إذا ظل نظام Start-Stop معطلاً أو ظهرت تحذيرات أخرى، فمن الضروري فحص البطارية والنظام الكهربائي لدى ورشة معتمدة.
