
في الإمارات، الاتجاه الصحيح لتركيب فلتر هواء المحرك هو جعل السهم أو كلمة "ENGINE" أو "AIR FLOW" تتجه نحو محرك السيارة. غالبًا ما يكون هذا باتجاه الأسفل أو الخلف في معظم السيارات اليابانية مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. يعد التأكد من هذا الاتجاه أمرًا بالغ الأهمية في ظروفنا المحلية بسبب الغبار الكثيف، حيث أن التركيب العكسي يقلل بشكل كبير من كفاءة الفلتر ويسمح للجسيمات بدخول المحرك.
يجب مراجعة دليل المالك لسيارتك، حيث قد تختلف التفاصيل. على سبيل المثال، في تويوتا كامري 2023، غالبًا ما يكون السهم باتجاه الأسفل نحو المحرك. يوصي مركز الخدمة المعتمد بفحص وتنظيف فلتر الهواء كل 10,000 كم في المناطق الحضرية مثل دبي، وكل 5,000 كم إذا كانت القيادة متكررة على طرق ترابية أو في الصحراء.
مصدر: إرشادات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للصيانة الدورية، وبيانات من شركة عبدالواحد الرميثي لتوكيلات السيارات حول مواصفات قطع الغيار (GCC-spec).

من واقع تجربتي مع نيسان باترول 2018، السهم المطبوع على جانب الفلتر يشير دائمًا نحو المحرك. في سيارتي، صندوق الفلتر بلاستيكي أسود بجوار البطارية، ويُفتح بفك أربع مسامير برأس صليب. أهم نصيحة: انفض الغبار برفق من داخل الصندوق قبل تركيب الفلتر الجديد. في الإمارات، مع الغبار المتطاير، قد تحتاج لتغييره كل 15,000 كم وليس 20,000 كم كما هو مذكور في الدليل.

كثيرًا ما أرى في الورشة عملاء جدد قاموا بتركيب الفلتر بشكل مقلوب لأنهم اعتقدوا أن السهم يشير لاتجاه دخول الهواء من الخارج. هذا خطأ شائع. القاعدة: السهم يتبع مسار الهواء نحو المحرك. في سيارات مثل هايلكس أو فورتشنر، يكون السهم واضحًا. إذا لم يكن هناك سهم، ابحث عن حافة مطاطية ناعمة – هذه الحافة يجب أن تكون في الأعلى لضمان إحكام الغلق. الفلتر المقلوب يسبب استهلاك وقود أعلى وضعف في عزم السيارة، خاصة في طقس الصيف الحار مع تشغيل المكيف باستمرار.










