في السيارات المستخدمة في ظروف الإمارات، غالبًا ما يكون سبب صوت الطنين من الديفرنسيال هو انخفاض مستوى زيت الديفرنسيال أو تدهور جودته، خاصة مع القيادة في الطرق الترابية أو على الكثبان الرملية. وفقًا لتوصيات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن فحص وتبديل سوائل ناقل الحركة والديفرنسيال بشكل دوري يعد إجراءً وقائيًا أساسيًا. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن إهمال مثل هذه الأصوات في المركبات ذات الدفع الرباعي الشائعة (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) يمكن أن يؤدي إلى أعطال باهظة الثمن في نظام نقل الحركة. على سبيل المثال، تكلفة تغيير زيت الديفرنسيال في ورشة محلية تتراوح بين 300 إلى 500 درهم إماراتي، بينما قد تصل تكلفة إصلاح أو استبدال تروس الديفرنسيال التالفة إلى 5000 درهم إماراتي أو أكثر، اعتمادًا على الموديل. يعد نقص الزيت السبب الأكثر شيوعًا لطنين الديفرنسيال. غالبًا ما يظهر الصوت كأنين مرتفع أثناء التسارع أو خفض السرعة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يؤدي استخدام زيت من نوعية غير مناسبة أو منتهي الصلاحية إلى زيادة الاحتكاك والتآكل. يجب استخدام درجة اللزوجة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة، مع مراعاة أن درجات الحرارة الصيفية في الدولة تتجاوز 40°مئوية. يتطلب التلف الميكانيكي في التروس فحصًا احترافيًا فوريًا لتجنب تكاليف أعلى. إذا استمر الصوت بعد تغيير الزيت، فمن المرجح أن يكون السبب تآكل في التروس أو تلف في كراسي المحمل، مما يستلزم تدخل ميكانيكي متخصص.
