في الصيف الإماراتي، يتم إزالة الضباب عن الزجاج الأمامي لسيارة مثل تويوتا كامري بشكل أسرع باستخدام مكيف الهواء البارد موجهًا للزجاج، وليس الهواء الساخن. الرطوبة العالية ودرجات الحرارة فوق ٤٠ درجة مئوية تجعل الهواء داخل السيارة مشبعًا بالرطوبة عند تشغيل المكيف. وفقًا لبيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول ظروف القيادة، فإن استخدام زر إزالة الضباب المخصص (الذي يُشغل المكيف والمراوح بأقصى سرعة تجاه الزجاج) يزيل الضباب في غضون ٦٠-٩٠ ثانية في معظم سيارات السيدان. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا الاستهلاك الإضافي للوقود؛ حيث يؤدي تشغيل المكيف إلى انخفاض اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى ١٥٪ في الزحام، وفقًا لتقرير حديث لوزارة الطاقة والبنية التحتية. تكلفة تشغيل نظام التكييف لإزالة الضباب لفترات قصيرة يوميًا قد تضيف حوالي ٣٠٠-٥٠٠ درهم سنويًا على فاتورة الوقود لقيادة تقدر ب ٢٥٠٠٠ كم سنويا. لذلك، الطريقة الأكثر كفاءة هي استخدام زر إزالة الضباب لبضع دقائق ثم التبديل إلى وضع التهوية العادي. عمر بطارية السيارة في المناخ الحار هو عامل آخر؛ الإجهاد المتكرر على المولد والمكيف يمكن أن يؤثر على عمرها الافتراضي. بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) تشير إلى أن أعطال الأنظمة الكهربائية المساعدة تشكل نسبة ملحوظة من أعطال الطرق في الصيف. لحل مشكلة الضباب الداخلي المستمر، تحقق من سلامة بوابة دخول الهواء وتأكد من عدم وجود تسرب للماء من مبرد الهواء (الكوندنسر) داخل المقصورة، وهي مشكلة شائعة في مواصفات الخليج (GCC-spec) بسبب الاستخدام المكثف للتكييف. استخدام هواء خارجي نقي من البداية يمنع تكثف الرطوبة من أنفاس الركاب. إزالة الضباب تعتمد على تجفيف الهواء وليس تسخينه في جو الإمارات الرطب. تعتبر إزالة الضباب السريعة ضرورية للسلامة في طرق مثل شارع الشيخ زايد. الصيانة الدورية لنظام التكييف تحافظ على كفاءته في إزالة الرطوبة. يجب أن تكون فلاتر مقصورة الركاب نظيفة لتدفق هواء أفضل.
