في الإمارات، أغلب محطات الوقود ومضخات الهواء تعرض الضغط بوحدة البار (Bar)، بينما قد تظهر بعض السيارات القديمة أو الأمريكية الصنع القيمة الموصى بها بوحدة PSI. التحويل الأساسي ثابت: 1 بار = 14.5 PSI = 100 كيلو باسكال (KPa). على سبيل المثال، ضغط الإطارات الموصى به لسيارة تويوتا لاند كروزر (موديلات GCC) عند حمل كامل يكون غالبًا حوالي 2.9 بار، وهو ما يعادل 42 PSI تقريبًا.
| للتحويل بين الوحدات في السيارات الإماراتية | |
|---|
| من البار إلى PSI | الضغط (بار) × 14.5 |
| من PSI إلى البار | الضغط (PSI) × 0.069 |
| من البار إلى KPa | الضغط (بار) × 100 |
معلومات رئيسية من واقع استخدام السيارات في الدولة:
- ضغط الإطارات الأمثل لسيارة نيسان باترول (محرك V8) للقيادة الحضرية غالبًا 2.6-2.8 بار (38-41 PSI).
- وفقًا لإرشادات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الانحراف الكبير في ضغط الإطارات عن الموصى به هو أحد أسباب فشل الفحص الدوري.
- تنصح الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (GSO)، التي تشترك معها الإمارات في مواصفات خليجية، بفحص ضغط الإطارات شهريًا وخصوصًا قبل السفر الطويل في الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
الإهمال في ضبط الضغط ينعكس مباشرة على التكلفة. ضغط منخفض بمقدار 0.3 بار (حوالي 4 PSI) في سيارة مثل كامري 2023 عند القيادة بسرعة 120 كم/س على طريق الشيخ زايد يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، وفقًا لتجارب عملية. هذا يعني لو كان الاستهلاك الأساسي 15 كم/لتر من "سبيشال 95"، فإن التكلفة الإضافية قد تصل إلى 30-40 درهم شهريًا لقائد يسير 2000 كم. بالإضافة إلى ذلك، يسبب التآكل غير المتكافئ للإطارات – خاصة في الحرارة العالية – مما يقلل عمرها الافتراضي ويضطرك لاستبدالها مبكرًا، وتبلغ تكلفة الإطار الواحد لسيارة عائلية شائعة حوالي 400-600 درهم. باختصار، التحويل الصحيح والتطبيق المنتظم يوفران في المال والسلامة.
