في الإمارات، يتم ضبط زاوية كاميرا الرجوع الخلفي الثابتة بشكل أساسي من خلال تعديلها يدويًا في مكان تركيبها، لا سيما في السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول GCC-spec. غالبًا ما تحدث عدم المحاذاة بسبب الارتخاء الميكانيكي الناتج عن الحرارة العالية والطرق الصحراوية المتربة، وليس بسبب نظام التوجيه. تشير بيانات RTA Dubai من تقارير الفحص السنوي إلى أن نحو 5% من السيارات التي تبلغ من العمر 3-5 سنوات تُظهر مشاكل في مساعدات الركن، قد تشمل الكاميرا. بينما يشير MoIAT إلى أن صلابة المواد المستخدمة في مناطق تركيب الكاميرا (غالبًا قرب أضواء لوحة التسجيل في الصدام الخلفي) هي عامل رئيسي في متانتها على المدى الطويل في مناخ الإمارات.
لتحديد نوع المشكلة:
- شغل السيارة وادخل ناقل الحركة إلى وضع الرجوع الخلفي.
- راقب الشاشة: إذا كانت الخطوط الإرشادية منحرفة لكن السيارة مستقيمة، فالمشكلة على الأرجح في تركيب الكاميرا.
- إذا كانت الخطوط الإرشادية تتحرك بشكل غير متوقع مع تحريك عجلة القيادة، فقد تكون هناك حاجة إلى إعادة معايرة لمستشعر زاوية عجلة القيادة في مركز خدمة معتمد.
طريقة التعديل اليدوي (للسيارات مثل هونداي توسان أو كيا سبورتاج):
ابدأ المحرك واترك ناقل الحركة في الوضع المحايد مع تشغيل الكاميرا يدويًا من قائمة الوسائط.
استخدم مفتاح ربط مناسب (غالبًا 10 مم) لفك المسامير التي تثبت حامل الكاميرا بلطف.
قم بتدوير جسم الكاميرا في الاتجاه المطلوب أثناء مراقبة الشاشة، ثم ثبت المسامير من جديد.
تجنب لمس عدسة الكاميرا مباشرة لتجنب البصمات والغبار.
في السيارات الفاخرة مثل لكزس LX أو ميركوريز، قد تتطلب عملية إعادة المعايرة الاتصال بجهاز تشخيص خاص، ويفضل زيارة ورشة متخصصة. تكلفة هذا الإصلاح/التعديل في مراكز خدمة مستقلة في دبي أو أبوظبي تتراوح بين 50 إلى 200 درهم إماراتي، اعتمادًا على مدى التعقيد، وهو جزء بسيط من تكلفة استبدال الكاميرا بالكامل (800-1500 درهم). ننصح دائمًا بالرجوع إلى دليل المالك الخاص بمواصفات مجلس التعاون الخليجي، حيث أن عملية فك بعض الوحدات قد تؤثر على الضمان إذا كانت السيارة جديدة.
