
لتفعيل وضع الرفع (Lift Mode) في سيارات بي إم دبليو الفئة السابعة القديمة ذات التعليق الهوائي (مثل موديلات E65/E66 أو F01/F02 السائدة في سوق الإمارات)، يجب تشغيل المحرك أولاً. ثم اضغط باستمرار على زر ضبط التعليق الموجود عادةً بجوار مقبض ناقل الحركة أو في وحدة التحكم المركزية حتى تظهر إشارة أو رسالة تأكيد على الشاشة. يقوم النظام بإغلاق الصمامات المناسبة في التعليق الهوائي وتثبيت ارتفاع المركبة، وهو أمر بالغ الأهمية عند رفعها على الرافعة في المرآب لتجنب تمدد أو تلف الكباسات الهوائية. تذكر أن السيارات ذات مواصفات الخليج (GCC-spec) تتعرض لظروف قاسية مثل حرارة الصيف فوق ٤٠ درجة مئوية والطرق غير المستوية، مما يزيد من أهمية الصيانة الدقيقة لهذا النظام. وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بشأن المركبات الفاخرة، فإن تفعيل هذا الوضع بشكل صحيح يمنع أعطالاً باهظة الثمن. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تشدد على فحص أنظمة التعليق في المركبات القديمة كجزء من فحص السلامة الدوري. من الناحية العملية، تكلفة إصلاح وحدة تعليق هوائي واحدة لبي إم دبليو ٧٣٠ آي موديل ٢٠١٠ قد تصل إلى ٤,٠٠٠ درهم أو أكثر في ورش دبي، بينما تفعيل الوضع الوقائي لا يتطلب سوى بضع دقائق. العمر الافتراضي للتعليق في هذه الموديلات تحت ظروف القيادة الإماراتية يتراوح بين ٨ إلى ١٠ سنوات أو حوالي ١٥٠,٠٠٠ كم.

جربت الأمر على بي إم دبليو ٧٥٠ آي موديل ٢٠٠٨ (مواصفات الخليج) التي أملكها. بعد قيادتها في رحلة برية نحو جبال جبل جيس وتحمل بعض الطرق الترابية، أردت فحصها. فعّلت وضع الرفع كما ذُكر، وكان الفرق واضحاً عند رفعها بالمرفاع الهيدروليكي في المرآب – لم يكن هناك أي ترهل ملحوظ في العجلات. أنصح أي مالك في الإمارات بتعلم هذه الخطوة البسيطة، خاصة قبل أي فحص أو خدمة دورية.

جربت الأمر على بي إم دبليو ٧٥٠ آي موديل ٢٠٠٨ (مواصفات الخليج) التي أملكها. بعد قيادتها في رحلة برية نحو جبال جبل جيس وتحمل بعض الطرق الترابية، أردت فحصها. فعّلت وضع الرفع كما ذُكر، وكان الفرق واضحاً عند رفعها بالمرفاع الهيدروليكي في المرآب – لم يكن هناك أي ترهل ملحوظ في العجلات. أنصح أي مالك في الإمارات بتعلم هذه الخطوة البسيطة، خاصة قبل أي فحص أو خدمة دورية.

كمسؤول عن أسطول سيارات فاخرة مستعملة في دبي، ألاحظ أن سيارات الـ بي إم دبليو ٧ التي تحافظ على نظام التعليق الهوائي عاملاً بكفاءة، بما في ذلك وظيفة وضع الرفع، تحقق سعراً أعلى في السوق الثانوية بنسبة تصل إلى ٥-٧٪ مقارنة بمثيلاتها التي تعاني من مشاكل في التعليق. المشتري المطلع هنا يطلب فحص هذه الوظيفة تحديداً. تكلفة إهمالها كبيرة: فإصلاح النظام بالكامل قد يصل إلى ١٥,٠٠٠ درهم، مما يمحو هامش الربح في الصفقة.

في مرآبنا المتخصص في دبي، نرى العديد من سيارات الـ ٧ القديمة التي أتت بأعطال في التعليق الهوائي بسبب عدم تفعيل هذا الوضع أثناء الخدمة. الأسوأ عندما يتم استبدال الكباسات الهوائية بقطع غير أصلية لا تتحمل حرارة الطقس الإماراتي. القاعدة بسيطة: إذا كانت سيارتك تحتوي على زر برمز التعليق، فاستخدمه قبل الرفع. توفر على نفسك فاتورة مؤلمة.

كقائد لتطبيقات نقل في أبوظبي، قمت بقيادة بي إم دبليو ٧٣٠ آي موديل ٢٠١٢ لمسافة تجاوزت ٢٥٠,٠٠٠ كم على طرق الإمارات. سر نجاحها هو الصيانة الدقيقة. كل مرة أذهب فيها لتغيير الزيت أو الكفرات، أتأكد من أن الفني يفعل وضع الرفع أولاً. هذا يضمن أن النظام "يتذكر" ارتفاعه الصحيح بعد الهبوط، مما يحافظ على راحة القيادة على طريق أبوظبي-دبي السريع ويطيل عمر الأجزاء.










