في الإمارات، يستهلك الدفع الرباعي التقليدي (مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر) وقوداً أكثر بنسبة 30% إلى 50% من سيارات السيدان (مثل تويوتا كامري أو هونداي سوناتا) عند القيادة في ظروف محلية، حيث يزيد معدل الاستهلاك بـ 2 إلى 4 لترات لكل 100 كيلومتر. هذا الفارق الكبير ناتج عن الوزن الزائد (أكثر بـ 400-600 كجم في المتوسط)، ومقاومة هواء أعلى على طرق مثل شارع الشيخ زايد السريع، وكفاءة أقل في الزحام اليومي بين دبي والشارقة حيث يلعب الوزن دوراً أكبر. تظهر بيانات تخص السوق المحلي أن سيارات مثل نيسان باترول بمواصفات الخليج (GCC-spec) تستهلك حوالي 5-6 كم/لتر من وقود سوبر 98 في المدينة، بينما تقدم كامري 12-14 كم/لتر من نفس الوقود.
| Vehicle Type (GCC-Spec) | Avg. Fuel Economy (City, Special 95) | Est. Annual Fuel Cost (20,000 km) |
|---|
| Midsize SUV (e.g., Toyota Fortuner) | 7-9 km/l | 6,700 - 8,600 AED |
| Midsize Saloon (e.g., Toyota Camry) | 12-14 km/l | 4,300 - 5,000 AED |
تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) في الإمارات تعكس هذا الفارق بوضوح. لنفترض سيارة دفع رباعي بقيمة 150,000 درهم وسيارة سيدان بقيمة 120,000 درهم. بجانب كلفة الوقود الأعلى (حوالي 3000-5000 درهم إضافية سنوياً)، فإن معدل اهتلاك الدفع الرباعي السنوي أقل قليلاً نسبياً بسبب طلب السوق المستمر عليه، مما يخفف من الفارق الكلي. في الظروف العادية بالإمارات، تزيد تكلفة الوقود للدفع الرباعي بما يصل إلى 5000 درهم سنوياً. تشير تقارير وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن كفاءة وقود المركبات تعتبر عاملًا حاسماً في انبعاثات قطاع النقل المحلي. ينتج عن قيادة الدفع الرباعي في المدينة انبعاثات كربونية أعلى بنسبة 25% على الأقل. تؤكد منظمة التقييس الخليجية (GSO) على أهمية بطاقات كفاءة الطاقة للمركبات، والتي تظهر الفروقات بوضوح للمستهلك الإماراتي. بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2023، فإن سائق الدفع الرباعي يدفع تقريباً 0.35 درهم لكل كيلومتر مقابل وقود فقط، مقارنة بـ 0.25 درهم لسيارة السيدان.
