في سوق الإمارات، سائل تبريد (مضاد التجمد) لهوندا سيفيك عادةً ما يكون باللون الأخضر. هذا ينطبق على الموديلات الشائعة مثل سيفيك 2023-2024 التي تعمل ببنزين سبيشال 95. وفقًا لبيانات ورش الصيانة المعتمدة في دبي وأبوظبي، غالبًا ما يستخدم مزيج من الإيثيلين جلايكول الأخضر الذي يتوافق مع مواصفات هوندا الخاصة (عادةً HOAT). تقترح إرشادات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) فحص مستوى ولون سائل التبريد بانتظام، خاصة قبل فصل الصيف حيث تزيد درجات الحرارة عن 45°م وتكون الأحمال على نظام التبريد عالية.
| Aspect | Specification for UAE Market |
|---|
| Common Color | Green |
| Base Type | Ethylene Glycol-based (HOAT formula) |
| Typical Mix Ratio | 50% coolant / 50% distilled water |
| Recommended Change Interval | Every 60,000 km or 4 years, whichever comes first |
من واقع تجربة الملاك، تكلفة تغيير سائل التبريد الكامل في ورشة معتمدة في الإمارات تتراوح بين 250 إلى 400 درهم إماراتي لمعظم موديلات سيفيك، وهذا يشمل سائل التبريد والعمالة. إذا قمت بحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن صيانة نظام التبريد بشكل صحيح يمكن أن تمنع أضرارًا بمحرك تصل تكلفة إصلاحها إلى 3000-5000 درهم. بناءً على معدل استهلاك وقود يبلغ حوالي 14 كم/لتر لسيارة سيفيك على طريق الشيخ زايد، فإن إهمال صيانة سائل التبريد قد يؤدي لارتفاع درجة الحرارة وانخفاض الكفاءة، مما يزيد التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل.
