
في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) في الإمارات، عندما يشير عداد السرعة إلى 140 كم/ساعة، تكون سرعتك الفعلية غالبًا بين 135 إلى 138 كم/ساعة. تفرض لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وداخلية الإمارات (MOI UAE) هامش دقة محددًا لأجهزة القياس. وفقًا للمواصفات، قد يظهر العداد سرعة أعلى بنسبة تصل إلى 10% زائدًا السرعة الحقيقية، ولكن معظم السيارات الحديثة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول 2024 تكون ضمن نطاق 3-5% لأسباب تتعلق بالسلامة. على سبيل المثال، إذا كنت تقود بسرعة عداد 140 كم/ساعة على طريق الشيخ زايد، فإن نظام الرادار قد يسجل سرعتك الحقيقية حوالي 137 كم/ساعة. هذا الاختلاف ناتج عن عوامل مثل قياس قطر الإطارات (خاصة عند تغيير مقاس العجلات) ومعايرة المصنع. تكلفة تجاهل هذا الاختلاف يمكن أن تكون كبيرة: غرامة تجاوز السرعة على الطرق السريعة بدبي تبدأ من 600 درهم إماراتي للسرعة حتى 60 كم/ساعة، ويمكن أن تصل إلى 3000 درهم إماراتي ومصادرة المركبة لمدة 60 يومًا للسرعة فوق 200 كم/ساعة. بناءً على بيانات داخلية الإمارات (MOI UAE) لعام 2023، فإن السائق الذي يسير بسرعة عداد ثابتة 140 كم/ساعة على طريق دبي-أبوظبي السريع قد يتعرض لـ 2-3 مخالفات سنوية في المتوسط إذا لم يراعِ هذا الاختلاف، مما يضيف ما يقرب من 1500-2000 درهم إماراتي سنويًا كتكلفة غير متوقعة.

من واقع تجربتي مع تويوتا كامري 2021 على طريق دبي-العين، عند ضبط مثبت السرعة (Cruise Control) على 140 كم/ساعة كما يظهر على الشاشة، يظهر لي تطبيق Waze على الهاتف سرعة 136 أو 137 كم/ساعة دائمًا. هذا الفرق البسيط يمنعني من الحصول على مخالفات في الكاميرات الثابتة، خاصة مع الاستخدام اليومي للطريق.

من واقع تجربتي مع تويوتا كامري 2021 على طريق دبي-العين، عند ضبط مثبت السرعة (Cruise Control) على 140 كم/ساعة كما يظهر على الشاشة، يظهر لي تطبيق Waze على الهاتف سرعة 136 أو 137 كم/ساعة دائمًا. هذا الفرق البسيط يمنعني من الحصول على مخالفات في الكاميرات الثابتة، خاصة مع الاستخدام اليومي للطريق.

كثيرًا ما يشتكي العملاء في الورشة من أن سرعتهم "بطيئة" مقارنة بالسيارات الأخرى حتى عند تسجيل 120 كم/ساعة. السبب الأكثر شيوعًا في سيارات الدفع الرباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو المستعملة هو تركيب إطارات أكبر من المقاس الأصلي دون إعادة معايرة كمبيوتر السيارة. الإطار الأكبر يدور عدد دورات أقل لكل كيلومتر، مما يجعل العداد يظهر سرعة أقل من السرعة الأرضية الفعلية. هذا خطير لأنه قد يتسبب في تجاوز السرعة الحقيقية دون أن يدري السائق.










