
في دولة الإمارات، وفقًا للوائح RTA Dubai و MOI UAE، يجب أن يكون لدى كل مركبة مصباح ضباب خلفي واحد على الأقل، وعادةً ما يكون مثبتًا على الجانب الأيسر (جهة السائق). هذا هو المعيار السائد لمعظم السيارات في السوق. يهدف هذا التصميم إلى منع الالتباس مع أضواء الفرامل عند التشغيل، مع ضمان الرؤية في الظروف الجوية الصعبة التي تشهدها الدولة مثل الضباب النادر أو العواصف الرملية المفاجئة أو الأمطار الغزيرة على طريق دبي-أبوظبي السريع.
يجب أن يكون لون المصباح أحمر ساطع، وأن يكون موقعه على ارتفاع بين 250 مم و 1000 مم من الأرض. تكلفة استبدال مصباح ضباب خلفي نموذجي في ورشة دبي تتراوح من 150 إلى 400 درهم إماراتي، اعتمادًا على الماركة والموديل. بالنسبة لمالك سيارة تويوتا كامري 2022، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) التي تشمل هذا الصيانة الطارئة تكون أعلى بنسبة تقريبية 0.5% على مدى 5 سنوات مقارنة بتوقع عدم حدوث أعطال.
المصادر المرجعية: لائحة المركبات الصادرة عن RTA Dubai، والمواصفات الفنية للإضاءة من MOI UAE. البيانات تعتمد على أسعار قطع الغيار السائدة حتى نهاية 2023.

أقود سيارة أجرة هايونداي سوناتا على طريق الشيخ زايد يوميًا. في الضباب الخفيف أو الغبار الكثيف عند خروجي من الشارقة صباحًا، أضغط على زر الضباب الخلفي (الزر مع رمز الإشارة الخلفية والخطوط المتموجة). لا يوجد إلا واحد مضاء على اليسار. هذا كافي لجعل سيارتي مرئية للسيارة التي خلفي. الأهم، أتذكر دائمًا إطفاءه عندما تتحسن الرؤية، لأنه مزعج حقًا في المرايا للأخرين.

أقود سيارة أجرة هايونداي سوناتا على طريق الشيخ زايد يوميًا. في الضباب الخفيف أو الغبار الكثيف عند خروجي من الشارقة صباحًا، أضغط على زر الضباب الخلفي (الزر مع رمز الإشارة الخلفية والخطوط المتموجة). لا يوجد إلا واحد مضاء على اليسار. هذا كافي لجعل سيارتي مرئية للسيارة التي خلفي. الأهم، أتذكر دائمًا إطفاءه عندما تتحسن الرؤية، لأنه مزعج حقًا في المرايا للأخرين.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أفحص هذه النقطة بدقة. معظم سيارات "مواصفات الخليج" (GCC-spec) مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر تأتي بمصباح ضباب خلفي واحد. بعض السيارات الأوروبية المستوردة قد يكون لديها اثنان، لكن عند التسجيل في RTA، يكتفون بواحد يعمل بشكل صحيح. نصيحتي: عند سيارة مستعملة، تأكد من عمل هذا المصباح وخلوه من الشقوق، خاصة أن حرارة الصيف فوق 40 درجة مئوية تؤثر على البلاستيك.

نذهب للتخييم في ليوا كثيرًا. عند القيادة ليلاً في طرق ترابية بعد عاصفة رملية، الغبار العالق يجعل الرؤية صفر. تشغيل الضباب الخلفي (مع المصابيح الأمامية للضباب إن وجدت) ضروري للسلامة. سيارتي لكزس LX لها مصباح خلفي واحد قوي. يساعد كثيرًا حتى لا يصطدم بي أحد. لكن في الصحراء نفسها، نطفئه إذا كنا المسافرين الوحيدين.

لاحظت أن الكثير من السائقين هنا لا يعرفون الفرق بين ضوء الضباب وضوء الفرامل، أو حتى متى يستخدمونه. البعض يتركه شغالاً مع أجواء الصيف الصافية، وهذا خطأ. حسب تجربتي مع سيارتي كيا سورينتو، يجب استخدامه فقط عندما تنخفض الرؤية لأقل من 100 متر تقريبًا، وهي حالة نادرة إلا في الأمطار الشديدة. التشغيل العشوائي يقلل من عمر المصباح ويسبب إبهارًا.










