
في الإمارات، تقدر رحلة شهرية نموذجية للمالك الخاص بين 1500 إلى 2500 كيلومتر، مع متوسط وسطي حول 2000 كم/شهر. لا توجد إحصائية رسمية واحدة، لكن البيانات المتناسقة من عدة جهات تشير إلى هذا النطاق. وفقًا لبيانات RTA Dubai (لعام 2023) حول حركة المرور، فإن متوسط المسافة اليومية لرحلات العمل عبر الطرق الرئيسية مثل E11 (طريق الشيخ زايد) وE311 يمكن أن يتجاوز بسهولة 70-100 كم ذهابًا وإيابًا، مما يصل إلى 1500-2200 كم شهريًا مع مراعاة الرحلات الإضافية خلال عطلة نهاية الأسبوع. أشارت دراسة أجرتها Abu Dhabi Mobility مؤخرًا إلى أن متوسط المسافة المقطوعة للمركبات الخاصة في الإمارة يتراوح بين 1800 و2400 كم شهريًا، مدفوعة ببنيتها التحتية الواسعة وانتشار الضواحي. بالنسبة لمالك سيارة تويوتا كامري أو نيسان باترول في دبي، فإن تكلفة التشغيل الشهرية تصبح اعتبارًا رئيسيًا. على سبيل المثال، باستخدام وقود Special 95 (حوالي 3.15 درهم/لتر) واستهلاك وقود 10 كم/لتر، فإن تكلفة الوقود وحدها لمسافة 2000 كم تبلغ حوالي 630 درهمًا إماراتيًا. إضافة إلى ذلك، فإن الاستهلاك السريع للمسافة يعني أن الإطارات والفرامل والزيوت تحتاج للفحص والاستبدال بشكل متكرر، مما يرفع التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).

أقود تاكسـي في دبي، والسيارة معي على الطريق 18 ساعة يوميًا. شهريًا، الأميال تصل بسهولة إلى 8000 أو حتى 10000 كيلومتر. الغالبية من الرحلات داخل المدينة، خاصة بين دبي والشارقة في ساعات الذروة. المحرك والتكييف يعملان باستمرار، لذا الصيانة الدورية كل 5000 كم أمر لا بد منه، وإلا تبدأ الأعطال بالظهور.

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفحصه في تاريخ الخدمة هو متوسط الأميال الشهرية. نرى سيارات دفع رباعي مثل Pajero أو Ford Territory قادمة من أصحاب مزارع أو عشاق الترحال برحلات شهرية فوق 3000 كم بانتظام. الإطار الزائد عن 2500 كم/شهر للسيارة العائلية يعني تآكلًا أسرع في التعليق وجنوط الطرق الوعرة (off-road) وتأثير واضح على قيمة إعادة البيع. نفضّل شراء السيارات التي يتراوح معدل سيرها بين 1500-2000 كم/شهر، فهي تعتبر "استخدامًا عاديًا" حسب معايير السوق المحلي هنا.










