في سوق الإمارات، تأتي سيارة جاغوار XF بمواصفات الخليج (GCC) وبطارية رئيسية واحدة في معظم الموديلات المعروضة. هذا هو التصميم القياسي لسيارات السيدان التنفيذية في المنطقة مثل تويوتا كامري وبعض فئات مرسيدس E-Class، حيث تتعامل البطارية الواحدة المتطورة مع جميع الوظائف الكهربائية في ظروف المنطقة الصعبة. أظهرت تقارير فنية حديثة من هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أن ذروة الطلب على الطاقة الكهربائية في مركبات الركاب بالإمارات – بسبب الاستخدام المكثف للمكيف في درجات حرارة تتجاوز 45°م صيفاً، وأنظمة الترفيه المتطورة، والقيادة المتكررة في زحام ساعات الذروة بين دبي والشارقة – يمكن أن تصل إلى 150 أمبير. لذلك، تختار جاغوار لمواصفات الخليج بطارية AGM (Absorbent Glass Mat) عالية السعة تبدأ من 90Ah، قادرة على تلبية هذا الطلب وتوفير بداية موثوقة للمحرك. بالنسبة لتكلفة التملك (TCO)، فإن استخدام بطارية واحدة يقلل من تكلفة الاستبدال الدورية، والتي تقدر بحوالي 800-1200 درهم إماراتي كل 3-4 سنوات في المتوسط بناءً على ظروف القيادة المحلية، مما يخفض التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل مقارنة بتصميم البطاريتين. على عكس بعض الموديلات الأوروبية المزودة بتقنية Start-Stop المتقدمة التي تتطلب بطارية مساعدة، فإن نسخة الخليج من الـ XF تعتمد على نظام مطور لإدارة الطاقة للتعامل مع وظيفة Start-Stop الأساسية، مما يجعل تصميم البطارية الواحدة أكثر كفاءة وملاءمة لظروف الاستخدام في الدولة.
