كم من الوقت يستغرق إعادة الشحن الكامل بعد تشغيل السيارة مرة واحدة

[JayceDella]

عادةً ما يعوض القيادة العادية لمدة 5 إلى 10 دقائق الكهرباء المستهلكة في تشغيل المحرك مرة واحدة. هذا تقدير عملي يعتمد على سعة مولد التيار (الدينامو) النموذجي للسيارات العائلية في الإمارات الذي يتراوح بين 80 إلى 150 أمبير. بناءً على حسابات شائعة بين الفنيين، فإن عملية التشغيل الفعلية تستهلك حوالي 0.2 إلى 0.3 أمبير/ساعة (Ah) من بطارية سعة 60Ah، وهي كمية ضئيلة. تستغرق إعادة شحن طاقة التشغيل دقائق فقط أثناء القيادة. العامل الحاسم في سياق الإمارات هو الحمل الكهربائي العالي أثناء الطقس الحار. تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن استخدام مكيف الهواء على أعلى مستوى يمكن أن يستهلك ما بين 2 إلى 3 كيلووات، مما يثقل كاهل نظام الشحن. لذلك، إذا كنت تقود في الظهيرة الصيفية على شارع الشيخ زايد مع تشغيل المكيف والراديو، فإن الدينامو يوجه معظم طاقته لتشغيل هذه الأجهزة أولاً، وقد تطول مدة تعويض طاقة التشغيل لتصل إلى 10 دقائق. يقلل الحمل الكهربائي العالي من سرعة شحن البطارية أثناء القيادة. تكلفة هذا الاستهلاك الضئيل تعتبر تافهة. على سبيل المثال، مع متوسط سعر وقاد Special 95 عند 3.15 درهم للتر (اعتماداً على أحدث بيانات متاحة) وكفاءة وقود 12 كم/لتر، فإن القيادة لمدة 10 دقائق (حوالي 8-10 كم) تُكلف أقل من 3 دراهم. التكلفة الفعلية لطاقة التشغيل أقل من بضع دراهم. تُظهر خبرة أسطول سيارات الأجرة في دبي أن السيارات التي تقطع مسافات قصيرة متكررة مع تشغيل متكرر للمحرك تظل بطارياتها سليمة بفضل فترات القيادة الإجمالية الطويلة يومياً.

[DakotaAnn]

أقود تاكسي كامري موديل 2022 في دبي. أبدأ المحرك أكثر من 30 مرة في الوردية بسبب توقف واستمرار الركاب. لا أقلق أبداً بشأن شحن البطارية. طالما أنني أقود بين الرحلات، حتى لو كانت 5 دقائق فقط على الطرق الداخلية، فإن الدينامو يعوض بسرعة. المكيف يعمل دائماً، لكن نظام الشحن في الكامري يتعامل معه. بعد 150,000 كم، البطارية الأصلية لا تزال قوية.

[GideonRose]

أقود تاكسي كامري موديل 2022 في دبي. أبدأ المحرك أكثر من 30 مرة في الوردية بسبب توقف واستمرار الركاب. لا أقلق أبداً بشأن شحن البطارية. طالما أنني أقود بين الرحلات، حتى لو كانت 5 دقائق فقط على الطرق الداخلية، فإن الدينامو يعوض بسرعة. المكيف يعمل دائماً، لكن نظام الشحن في الكامري يتعامل معه. بعد 150,000 كم، البطارية الأصلية لا تزال قوية.

[OAmy]

أعمل مدير ورشة صيانة في الشارقة. ننصح العملاء، خاصة في الصيف، بأنه إذا كانت مشوارهم القصير أقل من دقيقتين - مثل نقل السيارة في الموقف - فمن الأفضل عدم إطفاء المحرك. عملية التشغيل تستهلك طاقة وتزيد الإجهاد على بطارية قد تكون ضعيفة أصلاً بسبب الحرارة. إذا كان المحرك يعمل، فالسيارة تبدأ بالشحن فوراً، حتى على سرعة الخمول. الخمول في الصيف يبطئ عملية الشحن لكنه لا يوقفها. الفحص الدوري للبطارية وضفائف الدينامو في الورشة كل 6 أشهر هو المفتاح لتجنب المفاجآت.

[OElaina]

أعمل مدير ورشة صيانة في الشارقة. ننصح العملاء، خاصة في الصيف، بأنه إذا كانت مشوارهم القصير أقل من دقيقتين - مثل نقل السيارة في الموقف - فمن الأفضل عدم إطفاء المحرك. عملية التشغيل تستهلك طاقة وتزيد الإجهاد على بطارية قد تكون ضعيفة أصلاً بسبب الحرارة. إذا كان المحرك يعمل، فالسيارة تبدأ بالشحن فوراً، حتى على سرعة الخمول. الخمول في الصيف يبطئ عملية الشحن لكنه لا يوقفها. الفحص الدوري للبطارية وضفائف الدينامو في الورشة كل 6 أشهر هو المفتاح لتجنب المفاجآت.

[VanGage]

حسب تجربتي مع لاندكروزر 2018 الخاصة بي. في رحلات الصحراء، نطفئ المحرك عند التوقف للاستراحة. حتى بعد تشغيله عدة مرات في اليوم على الكثبان، لا توجد مشكلة. الدينامو قوي والسيارة تقطع ساعات طويلة. العدو القصير بين الكثبان كافٍ للشحن. المشكلة الحقيقية هي لو تركت الأضواء أو الثلاجة تعمل والمحرك مطفأ لفترة طويلة.

[AriannaDella]

أملك سيارة هجينة (هافбри) تويوتا. في هذه السيارات، نظام الشحن مختلف كلياً. المحرك الكهربائي الصغير هو الذي يدير عملية بدء تشغيل محرك البنزين، وهو أكثر كفاءة ويستهلك طاقة أقل بكثير من بطارية التشغيل التقليدية (12 فولت). غالباً ما يتم تعويض هذه الطاقة خلال ثوانٍ من الكبح المتجدد أو عند سير المحرك الكهربائي. السيارات الهجينة تعوض طاقة التشغيل بشكل أسرع. البطارية الرئيسية الكبيرة (هايبرد) تعمل كمصدر طاقة احتياطي، لذا فإن تجربة "نفاد شحن البطارية" بسبب التشغيل المتكرر نادرة جداً في هذه الموديلات.