في ظروف القيادة في الإمارات، يمكن أن يستمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin 6AT لمسافة تتراوح بين 150,000 إلى 250,000 كيلومتر مع الصيانة الدقيقة. العمر الافتراضي الفعلي يعتمد بشدة على كيفية التعامل مع تحديات المناخ المحلي مثل الحرارة الشديدة والازدحام المروري. تقارير صيانة الأسطول من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على مركبات مثل تويوتا كامري تشير إلى أن ناقلات الحركة الأوتوماتيكية التقليدية التي تُخدم بانتظام تصل بسهولة إلى 200,000 كم. التحدي الرئيسي هنا هو حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية، والتي تتسبب في تدهور زيت ناقل الحركة بسرعة أكبر إذا لم يتم تغييره وفقًا للجدول الزمني المشدد. وفقًا لملاحظات فنيي الصيانة المعتمدين، فإن التغيير المنتظم لزيت ناقل الحركة كل 60,000 إلى 80,000 كم، باستخدام مواصفات الزيت الدقيقة، هو العامل الأكثر حسماً. من ناحية أخرى، فإن قيادة الوقوف والتوقف المستمرة في ازدحام دبي-الشارقة تزيد من الحمل الحراري والتآكل على القوابض الداخلية. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية لسيارة مستعملة مثل لكزس ES 350 موديل 2017 مزودة بهذا الناقل، فإن استهلاك الوقود يقارب 9.5 كم/لتر مع بنسب Special 95، وتكلفة الصيانة الدورية لهذا الناقل تعادل roughly 800-1200 درهم لكل خدمة، والإهلاك السنوي يكون أقل إذا كان سجل الصيانة مثبتاً. تؤكد إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) لأمن المركبات على أهمية الفحوصات الدورية للأنظمة الرئيسية بما في ذلك ناقل الحركة، خاصة للمركبات التي تجاوزت 120,000 كم. الخلاصة، العمر الافتراضي للناقل ليس رقمًا ثابتًا بل نتيجة للعناية المستمرة والتكيف مع ظروف الطرق المحلية.
