في دولة الإمارات، يمكن لبطارية سيارة (رصاص-حمض تقليدية) مثبتة في مركبة متوقفة بالكامل أن تحتفظ بشحن كافٍ للتشغيل لفترة تتراوح من شهرين إلى 4 أشهر في أفضل الحالات، لكن هذه المدة قد تنخفض إلى أقل من شهر واحد خلال أشهر الصيف الحارة. يعتمد هذا بشكل كبير على عمر البطارية وجودتها ودرجة الحرارة المحيطة. وفقًا لملاحظات فحص المركبات من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فشل البطاريات، وسجلات مركبات الخدمة لدى وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن متوسط عمر البطارية في مركبات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول أو سيارات السيدان الشائعة (كورولا، كامري، سني) يتراوح عادة بين 2 إلى 3 سنوات بسبب ظروف الحرارة القاسية والاستخدام المكثف للمكيف. تبلغ نسبة التفريغ الذاتي الشهرية للبطارية في مركبة متوقفة في درجة حرارة مرآب تدنو من 40°C ما يقارب 5% إلى 10% شهريًا، مما يعني أن بطارية سعة 60 أمبير/ساعة قد تفقد 3 إلى 6 أمبير/ساعة شهريًا دون استخدام. لحساب التكلفة، إذا افترضنا أن سعر بطارية جديدة لسيارة مثل تويوتا كورولا 2023 يبلغ حوالي 350-450 درهم إماراتي (وفقًا لبيانات محلات قطع الغيار المحلية 2024)، وفقدانها الكلي بسبب التفريغ العميق، فإن التكلفة التقديرية للفشل المبكر بسبب التخزين غير السليم تصل إلى حوالي 100-150 درهم سنويًا كاستهلاك إضافي. التوصية العملية هي فصل كابل البطارية السالب إذا كانت السيارة متوقفة لأكثر من 3 أسابيع، واستخدام شاحن محافظ (Battery Maintainer) إذا أمكن، خاصة لفترات تزيد عن شهر. تقترح إرشادات الصيانة المحلية تشغيل المحرك وقيادة السيارة لمدة 20-30 دقيقة على الأقل كل أسبوعين للحفاظ على شحن البطارية ونظام التزييت.
