تتراوح المسافة التي تقطعها سيارة كهربائية بجهد 96 فولت في الشحنة الواحدة عملياً بين 50 إلى 80 كيلومتراً، وليس حوالي 100 كم كما قد يُشاع. هذا النطاق المحدود يعود لأن نظام 96 فولت يُستخدم عادةً في مركبات الجولف أو المركبات الكهربائية الصغيرة منخفضة السرعة (LSEVs) وليس في السيارات الكهربائية الحديثة ذات الأداء العالي. في السوق الإماراتي، السيارات الكهربائية الحقيقية (مثل MG ZS EV أو Hyundai IONIQ 5) تعمل بنظم جهد تبدأ من 400 فولت، مما يمكنها من قطع 300-400 كم في الشحنة الواحدة تحت الظروف المختبرية. وفقاً لبيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية، فإن متوسط استهلاك الطاقة للسيارات الكهربائية المسجلة حديثاً يبلغ حوالي 18 كيلوواط ساعة لكل 100 كم. بالنسبة لمركبة ببطارية سعة 10 كيلوواط ساعة (وهو سعة نموذجية لمركبة 96 فولت)، الحساب البسيط (10 / 18 * 100) يعطي نطاقاً نظرياً لا يتجاوز 55 كم. في ظروف الإمارات الحقيقية، حيث يتطلب تشغيل مكيف الهواء بشكل مستمر في درجات حرارة تتجاوز 40°C، وقيادة على طرق مثل شارع الشيخ زايد مع ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، يمكن أن ينخفض هذا النطاق بنسبة 30-40%. بناءً على تجربة مستخدمين محليين، تكلفة الشحن الكامل لمركبة 96 فولت من منزل في دبي قد تصل إلى 5-7 دراهم إماراتية، مما يجعل تكلفة الكيلومتر الواحد حوالي 0.10-0.14 درهم. ومع ذلك، فإن القيمة الرئيسية لهذه المركبات هي للمسافات القصيرة جداً داخل المجمعات السكنية أو المناطق المحدودة، وليس للتنقل بين المدن. تذكر دائرة النقل في دبي (RTA) أن هذه المركبات منخفضة السرعة قد لا تكون مرخصة للاستخدام على جميع الطرق العامة الرئيسية، ويجب التحقق من لوائح التسجيل المحلية قبل الشراء.
