في الإمارات، يؤدي انخفاض ضغط الإطارات إلى زيادة استهلاك الوقود وارتفاع تكاليف الصيانة وتقليل السلامة على الطرق السريعة والطرق الرملية. وفقًا لتوصيات RTA Dubai، فإن القيادة بإطار منخفض الضغط بمقدار 20% عن المعدل الموصى به يمكن أن تزيد من مقاومة التدحرج وتقلل الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%. هذا يعني خسارة حوالي 0.6 كم/لتر لسيارة تويوتا لاندكروزر (محرك V8) تعمل على سوبر 98. كما أن الحرارة الشديدة في الصيف (فوق 45°م) تزيد الضغط داخل الإطار، لكن البدء برحلة بضغط منخفض يسبب احتكاكًا زائدًا وتسخينًا خطيرًا. تشير بيانات MOI UAE حول حوادث الطرق إلى أن الإطارات المعيبة (بما في ذلك عدم كفاية الضغط) كانت عاملاً مساهماً في عدد من الحوادث الخطيرة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن الإطارات التي تعمل بضغط غير صحيح تبلى بشكل غير متساوٍ وقد تحتاج إلى استبدال مبكر قبل 20,000 كم من عمرها الافتراضي، مما يضيف ما يقرب من 800-1,200 درهم إضافية لكل إطار على مدار 3 سنوات.
| Vehicle Type (GCC Spec) | Recommended Pressure Range (Front/Rear) | Estimated Fuel Economy Loss at -20% Pressure |
|---|
| Toyota Land Cruiser (Full-size SUV) | 32-35 PSI / 38-40 PSI | ~0.5 - 0.7 km/l |
| Nissan Sunny (Sedan) | 30-32 PSI / 30-32 PSI | ~0.3 - 0.4 km/l |
| Toyota Hilux (Pick-up) | 35-38 PSI / 40-45 PSI | ~0.4 - 0.6 km/l |
- Fuel Economy Impact: يؤدي انخفاض الضغط إلى خسارة ملموسة في الاقتصاد بالوقود.
- Safety Risk: يزيد الضغط غير الصحيح من مخاطر الانفجار وفقدان التحكم.
- Tyre Wear: يتسبب في تآكل غير منتظم ويقلل العمر الافتراضي للإطار بشكل كبير.
