في السيارات المبيعة في الإمارات، نسبة التروس تؤثر بشكل مباشر على السرعة القصوى والتسارع، وليس فقط السرعة. نسبة تروس أعلى (أطول) في الترس الأخير تسمح بمحرك يدور بسرعة أقل (RPM) عند سرعة طريق سريع ثابتة، مما يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود ويقلل الضوضاء. على سبيل المثال، تويوتا لاند كروزر 2024 GCC ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي 10 سرعات تصل إلى سرعة 120 كم/س على طريق الشيخ زايد السريع مع دوران محرك عند 1800 دورة في الدقيقة تقريبًا في الترس العاشر، مما يوفر وقودًا. في المقابل، نسبة تروس منخفضة (قصيرة) في التروس الأولى والثانية توفر عزم دوران مضاعفًا للتسارع القوي أو القيادة على الرمال، وهو أمر حيوي للطرق الوعرة في ليوا أو صعود جبل جيس. البيانات الحديثة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي تشير إلى أن السيارات ذات ناقلات الحركة الأكثر تطورًا (8-10 سرعات) تُظهر كفاءة وقود أفضل بنسبة تصل إلى 15% في ظروف القيادة المختلطة بالإمارات مقارنةً بنظيراتها ذات 5-6 سرعات. العلاقة تعمل كالتالي: نسبة تروس 3:1 تعني أن عمود الإدوار يدور 3 مرات لكل دورة واحدة للعجلات، مما يزيد العزم ويقلل السرعة، والعكس صحيح. في الحياة العملية، يعني هذا أن نيسان باترول ذات ناقل الحركة ذي 7 سرعات سيكون تسارعها من 0-100 كم/س أسرع في التروس المنخفضة، وهدوء محرك أفضل على طريق دبي-أبوظبي السريع في التروس العالية. يجب مراعاة أن النسبة النهائية تتأثر أيضًا بنسبة المحور النهائي. نسبة التروس تحدد توازن السيارة بين القوة والسرعة. بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي تظهر فائدة ناقلات الحركة متعددة السرعات للاقتصاد في الوقود. السيارات المزودة بنسب تروس عالية توفر رحلات هادئة على الطرق السريعة.
