
في تجربتي الشخصية مع تويوتا لاند كروزر 2023 في أبوظبي، زاد استهلاك الوقود بنحو 0.8 كم/لتر بعد تركيب عجلات وإطارات أكبر، وهو ما يعادل تقريباً زيادة في التكلفة الشهرية تصل إلى 150-200 درهم إماراتي للمسافات المقطوعة داخل المدينة. بشكل عام، يمكن أن يؤدي تغيير حجم الإطارات والعجلات إلى تقليل اقتصاد الوقود بمتوسط 5-15%، وهذا يعتمد بشدة على حجم التغيير وطبيعة القيادة في الدولة. لا يؤثر التغيير على قراءة عداد السرعة فحسب - مما يعطي قراءة أقل من السرعة الفعلية - بل يمكن أن يزيد الحمل على نظام التعليق وناقل الحركة، خاصة أثناء القيادة على الطرق الوعرة في ليوا أو على طرق جبال جيس. بناءً على تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) حول تأثير التعديلات على السلامة والكفاءة، فإن أي تغيير يتجاوز مواصفات المصنع بنسبة 3% يتطلب تقييماً فنياً. لحساب التكلفة الفعلية، إذا كان معدل استهلاك سيارتك الأصلي 7 كم/لتر (خاص 95) وتسير 2000 كم شهرياً، فإن التكلفة الشهرية كانت حوالي 714 درهم. بعد انخفاض الكفاءة إلى 6.2 كم/لتر، تصبح التكلفة 806 درهم، أي زيادة قدرها 92 درهم شهرياً أو أكثر من 1100 درهم سنوياً، ناهيك عن التأثير المحتمل على قيمة إعادة البيع في سوق السيارات المستعملة بدبي.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن السيارات المعدلة بإطارات كبيرة جداً (مثل نيسان باترول مع إطارات 22 بوصة) تنخفض قيمتها في السوق بنسبة 10Arch15% مقارنة بنظيراتها ذات المواصفات الأصلية. المشترون المحليون يخشون من مشاكل في الصيانة وتكاليف الوقود المرتفعة، خاصة مع أسعار البنزين الحالية. أفضل نصيحة هي الاحتفاظ بالإطارات الأصلية لإعادة تركيبها عند البيع.

أقود تويوتا كامري 2020 كسيارة أجرة في دبي، وكان معدل الاستهلاك لدي 16.5 كم/لتر مع الإطارات الأصلية. بعد تغييرها إلى إطارات أوسع بقليل لتحسين الثبات على طريق الشيخ زايد السريع، انخفض المعدل إلى 15.2 كم/لتر تقريباً. أضف لذلك أن الإطارات الجديدة تستهلك بسرعة أكبر بسبب القيادة لمسافات طويلة والازدحام اليومي بين دبي والشارقة. النتيجة؟ دفعت حوالي 180 درهم إضافية شهرياً على الوقود. ربما لا يستحق الأمر الفرق البسيط في الأداء بالنسبة لسيارة أجرة.

لاحظت أن كفاءة الوقود في سيارتي هونداي توسان (هايبرد) تأثرت بشكل واضح عند تركيب إطارات (أيه/تي) من أجل رحلات المخيمات في حتا. على الرغم من أن القيادة في الرمال تتطلب هذا النوع، إلا أن الاستهلاك في المدينة أصبح أسوأ. الحل الوسط هو وجود مجموعتين من الإطارات: واحدة للاستخدام اليومي في العين، والأخرى للرحلات البرية فقط.










