الفرق الأساسي في سيارات هوندا المبيعة في الإمارات هو أن ناقل الحركة eCVT مخصص حصريًا لموديلات الهجين (مثل Accord Hybrid)، بينما CVT التقليدي يستخدم في السيارات ذات محرك البنزين فقط (مثل Civic 1.5T). في ظروف القيادة المحلية، يعطي نظام eCVT في الهجين كفاءة وقود أفضل في زحام دبي-الشارقة بسبب الاعتماد على المحرك الكهربائي عند السرعات المنخفضة، بينما قد يعاني الـ CVT العادي من ارتفاع صوت المحرك ("درونينج") وتسخين الزيت في درجات الحرارة فوق ٤٥°م على طريق أبوظبي-دبي السريع.
| المعيار | هوندا eCVT (في الهجين) | هوندا CVT (في البنزين) |
|---|
| التصميم | يعتمد على تروس كوكبية ومحركين كهربائيين | يعتمد على بكرات وحزام فولاذي |
| كفاءة الوقود في المدينة | نحو ٢٢ كم/لتر (Accord Hybrid, Special 95) | نحو ١٦ كم/لتر (Civic 1.5T, Super 98) |
| التجربة في الزحام | انتقال سلس بين مصادر الطاقة | قد يشعر بقليل من التأخر ("لاغ") |
من واقع خبرة مالكي الأسطول في الإمارات، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لـهوندا Accord Hybrid (eCVT) أقل على مدى ٣ سنوات/١٠٠,٠٠٠ كم، رغم سعرها الأعلى أولاً. حيث يقلل استهلاك الوقود (بفرق نحو ٥٠٠٠ درهم) ويتطلب صيانة نظام نقل حركة أقل تكلفة مقارنة بالـ CVT التقليدي المعرض لتغيير الزيت بشكل دوري في المناخ الحار. تشير تقارير RTA Dubai حول استدامة النقل إلى تفضيل تقنيات الهجين للحد من الانبعاثات في المناطق الحضرية، بينما يوصي دليل MoI UAE للصيانة الدورية بفحص زيت ناقل الحركة CVT كل ٣٠,٠٠٠ كم في ظروف الدولة.
