لا، لم يتم إيقاف سيارات فولكس فاجن بولو في جميع الأسواق، لكنها توقفت فعلياً عن البيع في دولة الإمارات منذ حوالي عامين. تشير بيانات تسجيل المركبات الصادرة عن "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" أن آخر عمليات تسجيل للجيل الحالي (الموديلات من 2017 إلى 2022) كانت خلال عام 2023. ويُعتقد أن أسباب الإيقاف في السوق المحلي تشمل استراتيجية الفولكس فاجن العالمية في التركيز على السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى المنافسة الشديدة من سيارات السيدان اليابانية والكورية الأكثر مبيعاً مثل تويوتا كورولا و"نيسان صني" ذات تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) الأقل.
الأرقام توضح الصورة: في فئة السيارات الصغيرة، تبلغ تكلفة صيانة التويوتا كورولا السنوية في الإمارات حوالي 1,500 درهم حسب تقارير ورش محلية، بينما كانت تكاليف صيانة البولو القياسية تقترب من 2,200 درهم سنوياً. انخفاض القيمة السوقية أسرع أيضاً، حيث خسرت البولو ما يقارب 45% من قيمتها خلال أول ثلاث سنوات مقارنة بـ 35% للكورولا وفقاً لتقييمات معارض دبي للسيارات المستعملة. ناهيك عن استهلاك الوقود، فبينما تقدم "هيونداي النترا" حوالي 16 كم/لتر مع وقود "سبيشال 95" في ظروف زحام دبي-الشارقة، كان أداء البولو يتراوح بين 13.5 إلى 14.5 كم/لتر.
يؤكد "بنك الإمارات المركزي" في تقارير تضخم قطاع النقل أن تكلفة تملك وتشغيل السيارة لكل كيلومتر أصبحت العامل الحاسم. في حالة البولو، مع ارتفاع أسعار قطع الغيار (غير الأصلية) وندرتها النسبية، إضافة إلى متوسط استهلاك وقود أعلى، أصبحت غير مجدية اقتصادياً للكثير من العائلات ومستخدمي الأساطيل مقارنة بالبدائل الآسيوية. لا توجد خطط معلنة لعودة البولو إلى الوكلاء الإماراتيين قريباً، حيث تحول التركيز إلى موديلات مثل "ت-كروس" و"ت-روك".
