مصباح زيت المحرك مضاء لكن مستوى الزيت طبيعي؟ السبب الرئيسي في أغلب سيارات الخليج هو انخفاض ضغط الزيت، وليس النقص في الكمية. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن 30% من السيارات التي تبلغ أعمارها 5 سنوات أو أكثر تظهر مؤشرات على انخفاض ضغط الزيت أثناء الفحص الدوري. كما تشير إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإهمال في تغيير زيت المحرك والفلتر هو أحد الأسباب الشائعة لمشاكل نظام التزييت في الحوادث المرتبطة باعطال الميكانيكية.
في مناخ الإمارات الحار، حيث تصل درجات الحرارة بسهولة إلى فوق 45°C في الصيف ويعمل التكييف باستمرار، يضعف لزوجة الزيت بسرعة أكبر. هذا التسخين المفرط يجعله أرق، مما يسرع من التآكل داخل مضخة الزيت (خاصة التروس أو الغطاء) ويؤدي إلى تسريبات داخلية تفقد الضغط. استخدام درجة لزوجة غير مناسبة – مثل استخدام زيت خفيف جدًا (مثل 0W-20) في سيارة قديمة مصممة لـ 10W-40 – يزيد المشكلة سوءًا ويسبب إضاءة المصباح خاصة في زحام دبي-الشارقة.
التكلفة الإجمالية للتجاهل يمكن أن تكون عالية: إصلاح مضخة زيت جديدة لـ Toyota Land Cruiser قد يكلف حوالي 1,200 درهم، بينما تلف المحرك الكامل بسبب نقص التزييت يمكن أن تصل تكلفته إلى 15,000 درهم أو أكثر. التكلفة الوقائية الأذكى هي تغيير الزيت والفلتر بانتظام كل 10,000 كم أو 6 أشهر (أيهما أقرب) باستخدام زيت عالي الجودة مثل Special 95 أو Super 98 لمحركات البنزين، والاستثمار في فحص ضغط الزيت الميكانيكي عند أي مصلح موثوق إذا استمرت الإضاءة، والذي لا يتعدى تكلفته 50-100 درهم.
