أسباب ارتفاع الضغط المزدوج في تكييف هواء السيارة

[DiBella]

في نظام تكييف السيارات، يشير "الضغط المزدوج المرتفع" عادةً إلى ارتفاع ضغطي جانب المكثف (High side) وجانب الضغط المنخفض (Low side) في نفس الوقت. في ظروف دولة الإمارات، السبب الأكثر شيوعاً هو زيادة كمية مادة التبريد (الغاز) عن الموصى به من قبل المصنع، يليه انسداد أو اتساخ المكثف بسبب الغبار والأتربة. وفقاً لملاحظات فنيين معتمدين، فإن تشغيل المكثف في حالة انسداد جزئي في درجة حرارة 45°م يرفع ضغط النظام بشكل حاد، مما يزيد الحمل على الضاغط ويقلل من كفاءة الوقود. تشير بيانات نشرتها إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحص المركبات إلى أن أعطال التكييف تساهم في نسبة من حالات ارتفاع حرارة المحرك خلال الصيف. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تذكر في نصائحها لصيانة المركبات الصيفية أهمية تنظيف المكثف ومشعاع التبريد بانتظام. الحل العملي يبدأ بفحص الضغوط بجهاز القياس المتخصص في ورشة موثوقة. إذا كانت الكمية زائدة، يتم تفريغ الكمية الزائدة بدقة. أما إذا كان المكثف متسخاً، فالتنظيف بالهواء المضغوط أو الماء من الداخل إلى الخارج (مع حماية المشعاع الكهربائي) يحسن الأداء بنسبة ملحوظة. يجب التأكد من سلامة مراوح التبريد وتشغيلها عند الوصول لدرجة الحرارة المحددة. في بعض سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في الطرق الوعرة، نرى أن اتساخ المكثف بسبب الوحل يحدث بسرعة أكبر وتتطلب فحصاً دورياً كل بضعة أشهر.

[Tyra]

جتلي نفس المشكلة في تويوتا لاندكروزر 2018 بعد سنة من القيادة اليومية من دبي إلى الشارقة. الضغط كان عالي والتبريد ضعيف خصوصاً في زحمة الظهيرة. الفحص في الورشة طلع أن مكثف المكيف مسدود تماماً من الغبار وريش المروحة ما تشتغل بسرعة كافية. نضفته وحلت المشكلة. نصيحتي لأي واحد: قبل ما تبدا تخلص فلوس على غاز أو قطع غيار، شيك واشطف المكثف، خاصة إذا بتكون السيارة كثير في مناطق فيها غبار.

[Brown]

جتلي نفس المشكلة في تويوتا لاندكروزر 2018 بعد سنة من القيادة اليومية من دبي إلى الشارقة. الضغط كان عالي والتبريد ضعيف خصوصاً في زحمة الظهيرة. الفحص في الورشة طلع أن مكثف المكيف مسدود تماماً من الغبار وريش المروحة ما تشتغل بسرعة كافية. نضفته وحلت المشكلة. نصيحتي لأي واحد: قبل ما تبدا تخلص فلوس على غاز أو قطع غيار، شيك واشطف المكثف، خاصة إذا بتكون السيارة كثير في مناطق فيها غبار.

[LeGideon]

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أوضح أن مشكلة الضغط المزدوج المرتفع في التكييف تخفض من قيمة السيارة وتشير إلى إهمال في الصيانة. المشتري الذكي يسأل عن تاريخ خدمة التكييف ويفضل السيارات التي تحتوي على فواتير صيانة دورية من مراكز معتمدة. ننصح دائماً بعمل فحص شامل للتكييف كجزء من الفحص ما قبل الشراء، لأن تكلفة إصلاح الضاغط أو المكثف التالف قد تتجاوز 2000 درهم في بعض الموديلات الفاخرة. وجود هذه المشكلة في سيارة مستعملة يعتبر علامة حمراء.

[ValerieLynn]

سائق تكسي في أبوظبي. عندنا الأسطول كله من سيارات كامري، والتكييف شغال 24 ساعة. أهم شيء نتابعه هو تنظيف المكثف كل شهرين أو ثلاثة بسبب الغبار الكثيف. إذا طلع ضغطين عاليين، غالباً السبب زيادة غاز أو مروحة بطيئة. الإصلاح الفوري أرخص من تهريب الضاغط ودفع ألفين درهم على الطريق السريع بين أبوظبي ودبي.