
لا، هوندا سيفيك RE في سوق الإمارات لا تستخدم محرك الإشعال بالضغط (محرك ديزل). جميع الطرازات المتاحة هنا، سواء كانت سيدان أو هاتشباك، تعمل بمحركات بنزين رباعية الأسطوانات. الخيارات المعتادة تشمل محرك 1.8 لتر بقوة 140 حصان ومحرك 2.0 لتر في الطرازات الرياضية. هذه المحركات مصممة لتعمل بوقود Special 95 أو Super 98، وهو ما يتوافق مع توصيات الشركة المصنعة لظروف الحرارة العالية في الإمارات. وفقًا لبيانات MOI UAE (وزارة الداخلية) حول تركيبة الأسطول حتى عام 2023، فإن الغالبية العظمى من سيارات الركاب الخفيفة المسجلة هي مركبات تعمل بالبنزين، مع وجود حصة صغيرة جدًا لمحركات الديزل خارج فئة سيارات الدفع الرباعي والشاحنات التجارية. توفر قطع غيار وخدمة محركات البنزين انتشارًا أوسع وربما تكلفة ملكية أقل على المدى الطويل في سياق مثل الإمارات. تكلفة الوقود لكل كيلومتر قد تكون أعلى قليلًا مقارنة بديزل نظري، ولكن موثوقية المحرك البنزين المناخ الحار ووفرة مراكز الخدمة المتخصصة تجعله خيارًا عمليًا أكثر لمعظم ملاك السيارات الخاصة.

أملك سيفيك RE 2018 (محرك 1.8) وأقودها يوميًا بين دبي والشارقة. المحرك بنزين عادي، أشحن لها Special 95 دائمًا. الاستهلاك في زحمة الشيخ زايد بيكون حوالي 12-13 كم/لتر، أما على طريق دبي-أبوظبي السريع فبيوصل إلى 16 كم/لتر. المكينه صامدة مع التشغيل المستعمل للمكيف صيفًا، لكن ناوي أغير شمعات الإشعال عشان أحسن الاستهلاك شوي.

في معرض السيارات المستعملة اللي أشتغل فيه، الـ Civic RE (موديلات 2016-2021) كلها جاية إلينا بمحركات بنزين. المشتري الإماراتي عمومًا بيفضل البنزين للسيارات الصغيرة عشان التكلفة الأولية أقل وصيانتها أوضح. نادرًا ما نسأل عن ديزل في هالفئة. القيمة التنازلية للسيارة ثابتة لأنها مواصفات خليجية ومتعارف عليها. أهم شيء نفحصه هو تاريخ البخاخات والثرموستات بسبب حرارة الجو.

سواق تطبيق (كريم/أوبر) وأستخدم سيفيك. محرك البنزين مناسب للقفزات القصيرة داخل المدينة، لكن لو كان في ديزل كان راح أوفر أكثر في الوقود مع القيادة المستمرة. المشكلة إن خيارات الديزل في السيارات الصغيرة قليلة جدًا بالسوق. التركيب على السيارة حرام ومخالف وبيأثر على التامين.

كثير من الزبائن يسألون إذا كان في نسخة ديزل، والجواب لأ. محركها البنزين سهل الصيانة. النصيحة الأهم: تغيير زيت المحرك والمبرد كل 10 آلاف كيلومتر أو أقل، خاصة مع القيادة في درجات حرارة فوق 45 درجة. تراكم الأوساخ في نظام التبريد هو اللي بيسبب أغلب الأعطال اللي نشوفها، مو نوع الوقود نفسه.










