
نعم، تحتوي موديلات 2024 سلسلة 1 ذات محرك الديزل المُباعة في الإمارات على مرشح الجسيمات (DPF) بشكل قياسي، وذلك للامتثال لمواصفات مجلس التعاون الخليجي وانبعاثات الجنز GCC التي تُطبقها الجهات التنظيمية الإماراتية، مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي ووزارة الداخلية.
فحسب ما ورد في تقارير فنية متخصصة بالإمارات، فإن عملية التجديد التلقائي للـ DPF تتطلب قيادة لمسافة 20 كم على الأقل بسرعة ثابتة على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، لرفع حرارة العادم إلى حوالي 600 درجة مئوية. في حال القصور في ذلك، خاصة مع نمط القيادة داخل المدينة في زحام دبي-الشارقة، قد تظهر مشاكل مثل انسداد المرشح أو فقدان طاقة المحرك. من المهم استخدام زيت المحرك منخفض الرماد (مواصفات LL-04) المُوصى به لضمان عمر أطول للمرشح.
عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمدة 5 سنوات، فإن استهلاك الوقود الأفضل للديزل يوفر حوالي 10,000 درهم مقارنة بمحرك بنزين مشابه، لكن هذا التوفير قد يُستهلك في حالة الحاجة لاستبدال الـ DPF.

أملك 118d موديل 2022 وأقودها يوميًا بين دبي والشارقة. الزحام الخانق يعني أن المحرك نادرًا ما يسخن بما فيه الكفاية لتشغيل دورة تنظيف الـ DPF. في سنة ونصف و 28000 كم، ظهرت لي إشارة تحذير مرة واحدة اضطُررت بسببها لقيادة ليلية على طريق أبوظبي السريع لمدة 40 دقيقة للتخلص منها. نصيحتي: إذا كانت معظم تنقلاتك داخل المدينة، فكر في محرك بنزين.

أملك 118d موديل 2022 وأقودها يوميًا بين دبي والشارقة. الزحام الخانق يعني أن المحرك نادرًا ما يسخن بما فيه الكفاية لتشغيل دورة تنظيف الـ DPF. في سنة ونصف و 28000 كم، ظهرت لي إشارة تحذير مرة واحدة اضطُررت بسببها لقيادة ليلية على طريق أبوظبي السريع لمدة 40 دقيقة للتخلص منها. نصيحتي: إذا كانت معظم تنقلاتك داخل المدينة، فكر في محرك بنزين.

كفني في ورشة بدبي، أكثر مشكلة أراها في سيارات الديزل الأوروبية هي انسداد مرشح الجسيمات. السبب الرئيسي هو نمط القيادة القصيرة المتكررة وعدم استخدام زيت المحرك المناسب. ننصح العملاء بإجراء "رحلة تنظيف" أسبوعية على الأقل. تكلفة تنظيف النظام بالكامل تبدأ من 400 درهم، لكن إذا تلف المرشح تمامًا، فالفاتورة ستكون كبيرة. الصيانة الوقائية أرخص.










