نوم في السيارة مع تشغيل مكيف الهواء في الإمارات، خاصة في أشهر الصيف، هو ممارسة خطيرة وغير موصى بها لأسباب تتعلق بالسلامة أكثر من كونها "تضر بالسيارة" نفسها. الخطر الرئيسي هو التسمم بأول أكسيد الكربون واحتمال اختناق المحرك، حتى في المركبات الحديثة. وفقاً لتقارير وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن حوادث الاختناق بالسيارات في الأماكن المغلقة، غالباً بسبب النوم مع تشغيل المحرك في أماكن غير جيدة التهوية، لا تزال تحدث. تعمل وحدة التحكم في المحرك (ECU) في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل Toyota Land Cruiser أو Nissan Patrol على زيادة سرعة دوران المحرك تلقائياً عند تشغيل التكييف أثناء السكون، مما يقلل من تراكم الكربون، لكنه لا يلغي خطر تسرب العادم. في درجات الحرارة التي تتجاوز 40 درجة مئوية، يعمل المكيف والمراوح بأقصى طاقتها، مما يزيد الحمل على البطارية والفاصل الميكانيكي (السير). تكلفة التحميل الزائد على المدى الطويل ليست في استهلاك الوقود (والذي قد يصل إلى 1.5 لتر لكل ساعة لسيارة دفع رباعي كبيرة)، ولكن في استنزاف عمر البطارية والتسارع في تآكل مكونات نظام التبريد. على سبيل المثال، قد تنخفض قيمة بطارية جديدة سعة 70 أمبير من 500 درهم إلى أداء غير موثوق به في غضون عامين بدلاً من 3-4 سنوات، وهذه تكلفة ضمن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) يغفلها الكثيرون. التوصية الحاسمة من RTA Dubai ومراكز الخدمة المعتمدة هي: إذا كنت مضطراً للراحة داخل مركبة متوقفة، فافتح النوافذ جزئياً في مكان آمن ومرتفع التهوية، وقلل وقت التشغيل لأقل من 15-20 دقيقة، ولا تفعل ذلك أبداً داخل جراج مغلق أو مكان محاط بجدران.
