نعم، تنظيف ترسبات الكربون في محرك أودي Q5 (مثل الموديلات الشائعة 2.0 TFSI أو 3.0 TFSI) يمكن أن يساهم في تقليل استهلاك الزيت، خاصة في ظروف القيادة الإماراتية. التراكم الكثيف للكربون على حلقات المكبس وصمام EGR، الناتج عن القيادة المتكررة في زحام دبي-الشارقة واستخدام وقود Special 95 على المدى الطويل في حرارة الصيف فوق 40°C، يضعف ختم الحلقات ويسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول الأعطال الشائعة، فإن محركات الحقن المباشر المعرضة للترسبات الكربونية تسجل معدلات أعلى لاستهلاك الزيت. تشير بيانات من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن صيانة نظام التنفس الإيجابي للكرنك (PCV) وتنظيف الصمامات هي من الإجراءات الوقائية الموصى بها للحفاظ على كفاءة المحرك. على سبيل المثال، قد يكلف تنظيف ترسبات الكربون المهني (باستخدام تقنية التنظيف بالسوائل أو التفكيك اليدوي) بين 500 و1500 درهم إماراتي، اعتمادًا على شدة الترسبات. إذا كان استهلاك الزيت الحالي هو 1 لتر لكل 1500 كم، وبعد التنظيف يعود إلى المعدل الطبيعي (1 لتر لكل 5000 كم أو أكثر)، فإن التوفير السنوي لسائق يقطع 25000 كم قد يصل إلى حوالي 10 لترات من زيت المحرك عالي الجودة، أي نحو 300-400 درهم سنويًا، بالإضافة إلى تحسن طفيف في الاقتصاد في استهلاك الوقود قد يصل إلى 0.5-1 كم/لتر في القيادة الحضرية. هذا يجعل عملية التنظيف مجدية اقتصاديًّا للمركبات التي تجاوزت 80,000-100,000 كم وتظهر أعراضًا واضحة مثل انخفاض الأداء أو الدخان الأزرق الخفيف.
