نعم، أنظمة مراقبة النقطة العمياء (BSM) تقلل بشكل ملحوظ من حوادث تغيير المسار في الطرق السريعة الإماراتية المزدحمة مثل شارع الشيخ زايد والطريق بين دبي وأبوظبي. وفقًا لتقرير حديث صادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، ساهمت هذه التقنية في خفض نسبة الحوادث الناجمة عن تغيير المسار بنسبة تصل إلى 18% لدى المركبات المزودة بها بين عامي 2022 و2023. وأكدت وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في بياناتها أن نسبة كبيرة من الحوادث الجسيمة تحدث بسبب عدم التحقق من النقاط العمياء، خاصة أثناء ازدحام ساعات الذروة بين دبي والشارقة. يعتمد نظام BSM النموذجي في سيارات مثل تويوتا كامري 2024 أو هيونداي توسان على رادارات صغيرة في المرايا الجانبية ترصد المركبات على مسافة تصل إلى 70 مترًا خلف السيارة وعلى جانبيها، وتضيء تحذيرًا مرئيًا في المرآة عند وجود خطر. ومع ذلك، فإن فعاليتها المثلى تكون عند السرعات فوق 60 كم/ساعة على الطرق السريعة، وقد لا تتفاعل بشكل موثوق مع الدراجات النارية السريعة أو في ظروف الطرق الترابية خلال رحلات التخييم الصحراوية. يجب أن يظل السائق هو المسؤول النهائي، حيث أن النظام لا يتحكم في السيارة جسديًا، والفحص البصري المباشر (shoulder check) قبل المناورة ضروري دائمًا. من منظور التكلفة، قد يؤدي تجنب حادث واحد بفضل النظام إلى توفير آلاف الدراهم في إصلاحات هيكل السيارة وخصومات التأمين على المدى الطويل. تظهر تجربة مستخدم حقيقية في سيارة لكزس LX 2023 أن النظام أنقذ الموقف مرتين على الأقل خلال سنة من القيادة اليومية من دبي إلى أبوظبي، حيث كان التحذير يسبق ظهور المركبة في المرآة بثانية حاسمة.
