نعم، غالبية السيارات الجديدة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) في دولة الإمارات لا تأتي مع إطار احتياطي كامل القياس، لكنها توفر إما إطارًا احتياطيًا مؤقتًا (محدود السرعة) أو مجموعة إصلاح الإطارات (علبة التصليح). وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) التي تشجع على خفض الوزن لتحسين الكفاءة، فإن استخدام الإطار المؤقت أو مجموعة الإصلاح يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 7% إلى 10% في حركة مرور دبي-الشارقة اليومية. أظهرت بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) لعام 2023 أن تقليل 25 كجم من وزن المركبة (كوزن الإطار الكامل) يمكن أن يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بمقدار 0.4 كم/لتر تقريبًا لسيارة مثل تويوتا كامري. لذلك، اختارت العديد من العلامات التجارية مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج توفير مجموعة الإصلاح كتجهيز قياسي. ومع ذلك، تظل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول تأتي عادةً بإطار احتياطي كامل القياس مثبت في الخلف، نظرًا لاستخداماتها الصحراوية المتوقعة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا العامل: شراء إطار احتياطي كامل منفصل قد يكلف حوالي 800-1200 درهم لسيارة سيدان متوسطة، مما يضيف حوالي 0.005 درهم لكل كيلومتر إضافية على افتراض قطع 60,000 كم خلال 3 سنوات. بالنسبة لسيارة بقيمة 100,000 درهم، يمكن أن يصل الاستهلاك السنوي (الإهلاك) إلى 15%، ولا يؤثر وجود الإطار الاحتياطي أو عدمه بشكل كبير على هذه القيمة في سوق الإمارات، ولكن غيابه قد يقلل من راحة البال. عند تغيير الإطار المؤقت، يجب التأكد من نقاط الرفع المحددة (غالبًا ما تكون مدعمة بالقرب من العجلات)، واستخدام رافعة السيارة والأدوات المرفقة بشكل صحيح لمنع تلف هيكل المركبة، خاصة في الطرق غير المعبدة.
