في الإمارات، لا تحتاج عادةً إلى استبداد جنط السيارة المعدني (الجنط الألومنيوم) عند تغيير الإطار إلا إذا كان الجنط نفسه متضرراً. الجنط والإطار لهما وظيفتان منفصلتان تماماً: الإطار هو المطاط الذي يلامس الطريق ويوفر الجر والراحة، بينما الجنط هو المكون الهيكلي المعدني الذي يثبت على محور السيارة. وفقاً لمعايير فحص المركبات في دبي (RTA Dubai) ومعايير السلامة في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility)، يجب أن يصمد الجنط الأصلي المصمم للسيارة طوال عمرها الافتراضي إذا لم يتعرض لأضرار خارجية. تتحمل أجنطة السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول ظروف القيادة القاسية، لكن عوامل مثل الاصطدام بحافة الرصيف في مواقف دبي المزدحمة أو القيادة على طرق وعرة مليئة بالحفر يمكن أن تسبب تشققاً أو انبعاجاً يستدعي الاستبدال. التآكل الطبيعي نادراً ما يكون سبباً.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات تشمل هذا الجانب: تكلفة استبدال جنط أصل واحد لسيارة مثل لكزس LX 570 قد تصل إلى 2500-3500 درهم إماراتي في وكلاء معتمدين، بينما تكلفة إطار جديد قد تتراوح بين 600-900 درهم. إذا قمت بتغيير الإطارات 3 مرات خلال مسافة 150,000 كم (وهو أمر شائع للقيادة بين الإمارات)، فإن تكلفة الجنط الواحد على أساس كل كيلومتر تصبح ضئيلة جداً مقارنة بتكلفة الإطارات. النصيحة العملية: قم بفحص الجنط عند كل تغيير للإطارات، خاصة الحافة الداخلية التي قد تتضرر من المطبات غير المرئية على طريق دبي-أبوظبي السريع. -جنط السيارة المعدني مصمم ليدوم طوال عمر المركبة في الظروف العادية. -الفحص الدوري عند تغيير الإطار يكشف عن التشققات الصغيرة الناجمة عن المطبات. -حافة الرصيف هي العدو الرئيسي لأجنطة السيارات في المدن الإماراتية.
