عند تشغيل الأضواء التحذيرية (الفلاشر)، فإن معظم السيارات في السوق الإماراتي، خاصةً موديلات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر صنيون أو نيسان باترول، تُلغي مؤشرات الانعطاف (الإشارات) مؤقتًا. بمعنى آخر، إذا كنت تستخدم الفلاشر ثم حاولت تشغيل إشارة الانعطاف اليمين أو اليسار، لن تعمل. هذا ليس عطلًا، بل هو تصميم كهربائي مقصود في غالبية المركبات. الهدف الأساسي هو منع إرسال إشارات متضاربة ومربكة للسائقين الآخرين على الطرق السريعة المزدحمة مثل طريق الشيخ زايد، حيث قد تؤدي الإشارة المتزامنة مع الفلاشر إلى اعتقاد خاطئ بأن السيارة تستعد للتحول بينما هي في حالة طارئة أو متوقفة.
بصفة مدير أسطول في دبي يتعامل مع أكثر من 50 مركضة متنوعة (تويوتا هايلكس، كيا سبورتيج)، يمكنني تأكيد أن ما يقارب 90% من هذه السيارات لا تملك وظيفة "أولوية المؤشر". التصميم الأكثر أمانًا عمليًا في ظروف الإمارات هو فصل المؤشرات تلقائيًا عند تفعيل التحذير. وفقًا لإرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) التي تؤكد على أهمية وضوح الإشارات المرورية، فإن إرسال إشارة واحدة واضحة (الفلاشر) أفضل من إرسال إشارتين متعارضتين. نشهد ذلك بوضوح عند وقوف المركبات على جانب الطريق في مناطق مثل الخليج التجاري أثناء ذروة الازدحام، حيث يظل الفلاشر هو المصدر الوحيد للتنبيه.
الممارسة الآمنة التي يجب اتباعها هي: عند الانتهاء من التوقف الطارئ أو تغيير الإطار على طريق دبي-أبوظبي السريع والرغبة في الاندماج مجددًا مع حركة المرور، يجب عليك إطفاء الأضواء التحذيرية أولاً، ثم استخدام مؤشر الانعطاف المناسب بعد التأكد من المرآة والنقطة العمياء. هذه الخطوة البسيطة تضمن تفاعلاً واضحاً وآمناً مع السائقين خلفك. بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة أو التوصيل الذين قد يستخدمون الفلاشر بشكل متكرر، فإن تطبيق هذه القاعدة يقلل من فرص سوء الفهم والحوادث.
