في سوق الإمارات، العديد من سيارات BMW لا تأتي مع رافعة (جاك) كجزء قياسي، ولكن الأمر ليس عالمياً. يشير دليل فحص تسجيل المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى ضرورة أن تكون المركبة مجهزة بـ "أدوات السلامة الأساسية"، لكنه لا يذكر الرافعة تحديداً. من ناحية أخرى، تنصح الإدارة العامة للعمليات المركزية بوزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين بـ "حمل مجموعة أدوات الطوارئ الأساسية" في الرحلات الطويلة بين الإمارات، مما قد يُفسر على أنه يشمل الرافعة للتعامل مع الأعطال.
شركة BMW نفسها تبرر ذلك من خلال الانتشار الواسع لإطارات الران-فلات (Run-flat tyres) في طرازاتها مثل الفئة الثالثة (3 Series) والـ X5، والتي تسمح بالسفر لمسافة تصل إلى 80 كم بسرعة محدودة بعد تعطل الإطار. هذا يقلل من الحاجة الفورية للرافعة على جانب الطريق السريع مثل طريق الشيخ زايد. ومع ذلك، فإن بعض الطرازات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) والتي تأتي مع عجلة احتياطية كاملة (مثل بعض فئات الـ X7 أو الـ 5 Series) غالباً ما تشمل حيزاً للرافعة أو يتم توفيرها.
الواقع العملي في الإمارات، خاصة مع ظروف القيادة الصحراوية وارتفاع درجات الحرارة فوق 40°C الذي يؤثر على الإطارات، يجعل بعض الملاك يفضلون الحصول على رافعة. التكلفة الإضافية لشراء رافعة متوافقة من وكيل مثل "النبودة للسيارات" تتراوح بين 350 إلى 600 درهم إماراتي للطرازات المختلفة. إذا كنت تفكر في شراء BMW مستعملة في دبي أو الشارقة، فمن الحكمة فتح حجرة العجلة الاحتياطية (إن وجدت) للتحقق بنفسك، لأن الوكيل الأصلي قد لا يوردها كتجهيز أساسي في جميع الطرازات.
