
لا، يُحظر تجاوز المركبات أو تغيير المسارات داخل الأنفاق على الطرق السريعة في الإمارات. تُطبق الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) والقيادة العامة لشرطة دبي (MOI UAE) لوائح صارمة للحفاظ على السلامة في هذه المساحات المحدودة الإضاءة والتهوية، مثل نفق الشندغة على طريق الشيخ زايد أو أنفاق جبل علي. غالبًا ما تُحدد خطوط بيضاء صلبة على الطريق مناطق الحظر، ويُعد تجاوزها مخالفة مرورية. بناءً على ملاحظات السائقين المحليين، فإن الحفاظ على سرعة ثابتة وتجنب التغيير المفاجئ للمسار يقلل من استهلاك الوقود داخل النفق، خاصة مع تشغيل المكيف بشكل مستمر في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C.
على سبيل المثال، أداء بعض السيارات الشائعة في نفق المطار (باتجاه دبي):
| الموديل | نوع الوقود | متوسط الاستهلاك داخل النفق (حسب تجربة السائقين) |
|---|---|---|
| تويوتا كامري 2023 | سبيشال 95 | ~13.2 كم/لتر |
| نيسان صني 2022 | إي-بلس 91 | ~14.5 كم/لتر |
| كيا سبورتاج 2024 | هايبرد | ~18.8 كم/لتر (في وضع المحرك الكهربائي جزئيًا) |
يجب على السائقين التحول إلى المسار الصحيح مسبقًا، وإضاءة المصابيح الأمامية، وزيادة المسافة الآمنة بين المركبات عند الدخول إلى أي نفق في الإمارات.

أقود يوميًا من الشارقة إلى دبي عبر طريق الشيخ محمد بن زايد، والزحام عند الأنفاق (مثل نفق القوز) سيء جدًا. الجميع يضغط على بعضه، ولكن تغيير المسار داخل النفق نفسه مجرد حلم – الخطوط صلبة والكاميرات في كل مكان. في سيارتي تويوتا كورولا 2019، ألاحظ أن عداد الاستهلاك يقفز عندما أضطر للفرملة بشكل متكرر داخل النفق بسبب الآخرين الذين يحاولون التغيير. أفضل شيء هو الصبر والبقاء في مسارك.

أقود يوميًا من الشارقة إلى دبي عبر طريق الشيخ محمد بن زايد، والزحام عند الأنفاق (مثل نفق القوز) سيء جدًا. الجميع يضغط على بعضه، ولكن تغيير المسار داخل النفق نفسه مجرد حلم – الخطوط صلبة والكاميرات في كل مكان. في سيارتي تويوتا كورولا 2019، ألاحظ أن عداد الاستهلاك يقفز عندما أضطر للفرملة بشكل متكرر داخل النفق بسبب الآخرين الذين يحاولون التغيير. أفضل شيء هو الصبر والبقاء في مسارك.

كسائق تكسي في دبي لأكثر من 8 سنوات، أقول لكم: القاعدة بسيطة. بمجرد رؤية اللوحة البنية التي تشير إلى النفق، رتب أمورك. المسار الأيسر للسرعة العالية، والأيمن للخروج أو السرعة الأقل. داخل النفق، حتى لو كانت السيئة أمامك تسير ببطء، لا تحاول التجاوز. الكاميرات تراقب، وشرطة دبي لا تتهاون. لقد تعلمت أن الحفاظ على سرعة 80-90 كم/ساعة في نفق الشندغة مع تشغيل المكيف على درجة 22 مئوية يعطي أفضل توازن بين الراحة وتوفير وقود السبيشال 95.

نخرج كثيرًا للبر، وعند العودة من ليوا إلى أبوظبي نمر عبر أنفاق طويلة. القيادة في الصحراء تختلف تمامًا. في النفق، المساحة مغلقة والضوء اصطناعي. حتى مع سيارتي لاندكروزر، التي أتحكم بها بسهولة في الكثبان، فإن فكرة تغيير المسار بسرعة داخل النفق فكرة سيئة. الغبار العالق على الزجاج الأمامي قد يقلل الرؤية مع تغير الإضاءة فجأة.

ندرب سائقي الأسطول لدينا (مكون من سيارات مثل هيونداي توسان ومج ZS) بشكل خاص على طرق الأنفاق. التكلفة ليست فقط مخالفة مرورية. أي حادث، ولو بسيط، داخل نفق مزدحم مثل نفق الخليج التجاري، يعني تعطيل المركبة، وتعطيل حركة السير، وتكاليف إصلاح أعلى بسبب صعوبة الوصول. بروتوكولنا واضح: تحديد المسار مسبقًا، وإطفاء الراديو إذا لزم الأمر للتركيز، وعدم الانشغال بالجوال مطلقًا. السلامة في الأنفاق هي أولوية إدارية ومالية.










