
تجربة القيادة بضغط إطارات 1.8 بار (26 رطل لكل بوصة مربعة) في الإمارات غير آمنة ولا ينصح بها قطعياً. تشير إرشادات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن ضغط الإطارات خارج النطاق الموصى به من المصنع يعد أحد أوجه القصور الشائعة في الفحص الدوري، مما يهدد السلامة. على سبيل المثال، تطلب سيارة تويوتا كامري الموديلات الحديثة نحو 2.3 بار للإطارات الأمامية، بينما تحتاج تويوتا لاندكروزر في حالة التحميل الكامل للعائلة والسفر إلى حوالي 2.8 بار. القيادة بضغط 1.8 بار تزيد بشكل ملحوظ من مقاومة التدحرج، مما يخفض كفاءة استهلاك الوقود في ظروف القيادة الإماراتية مثل زحام دبي-الشارقة أو على طريق الشيخ زايد من 12 كم/لتر إلى نحو 10.5 كم/لتر مع استخدام بنسبال 95، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر مقدرة بالدرهم الإماراتي. كما يتسبب في تآكل غير متساوٍ للحواف الخارجية للإطار بسبب حرارة الأسفلت العالية التي تتجاوز 50°م صيفاً، مما يقلل عمر الإطار إلى النصف تقريباً (من 4 سنوات إلى سنتين). المخاطر الأكبر تتعلق بالثبات على الطريق، خاصة عند المنعطفات السريعة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي أو أثناء المطر، حيث يزيد مسافة الكبح. يمكنك القيادة لمسافة قصيرة جداً (أقل من 5 كم) وبسرعة منخفضة للوصول إلى محطة وقود لملء الإطارات، ولكن ليس أكثر من ذلك. تحقق من ضغط الإطارات وهي باردة مرة أسبوعياً على الأقل، واتبع القيم المدونة في دليل المالك أو ملصق عامود الباب.

لا، لا تفعل. جربت ذلك مرة عندما تأخرت عن العمل في دبي وكان ضغط الإطارات حوالي 1.8. السيارة (كيا سبورتاج) كانت تبدو وكأنها تسبح على الطريق، خاصة عند الخروج من دوار. استهلاك البنزين زاد بشكل ملحوظ في رحلة الأسبوع الواحد تلك. الآن أفحص الضغط كل أسبوع عند محطة الوقود، خاصة مع تغير الحرارة.

كمدير ورشة، أرى هذا كثيراً. الناس تنسى فحص الإطارات مع حرارة الجو المتقلبة. ضغط 1.8 بار منخفض جداً لمعظم السيارات العائلية. يؤدي إلى تآكل سريع في الكتفين الخارجيين للإطار. كثير من العملاء يأتون للإطارات الجديدة ويعتقدون أن المشكلة من نوعية الإطار، بينما السبب هو الإهمال في الضغط. نصيحتي: اشتر مقياس ضغط رقمي صغير واحتفظ به في الدرج جانب السائق. الفحص يستغرق دقيقتين وينقذك من مخاطر وتكاليف غير ضرورية.

في القيادة الصحراوية، ننزل ضغط الإطارات لزيادة سطح التماس، لكن إلى حدود معينة (مثلاً من 2.5 إلى 1.5 بار). لكن القيادة على الأسفلت بضغط 1.8 بار قصة مختلفة وخطيرة. الإطار يصبح أكثر ليونة مما يجب، مما يزيد من احتمالية انفجار الإطار (بوبسة) إذا اصطدمت بحافة حفرية بسرعة على الطريق السريع. على طريق جبل جيس، ستفقد السيطرة في المنعطفات. اضبط الضغط المناسب للطرق المعبدة قبل مغادرة الرمال.










