بشكل مباشر، إذا كانت المصابيح الأمامية الخافتة (الضوء المنخفض) في سيارتك لا تعمل بينما الضوء العالي يعمل في الإمارات، فإن السبب الأشيع هو احتراق المصباح، أو تلف صمامة (فيوز) دائرة الإنارة المنخفضة، أو مشكلة في التوصيلات المتأثرة بالحرارة والغبار. غالبًا ما يكون استبدال المصباح هو الحل، لكن يجب الفحص بانتظام في بيئتنا المحلية. وفقًا لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بفحص المركبات، تعتبر أنظمة الإضاءة السليمة شرطًا أساسيًا للسلامة على الطرق، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي ليلاً. أشار MOI UAE في حملات التوعية إلى أن الإهمال في صيانة الإضاءة يزيد من مخاطر الحوادث في ساعات الذروة أو على الطرق الصحراوية غير المضاءة. بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق مثل تويوتا كامري أو نيسان سني (موديلات 2020-2023)، عادةً ما يكون عمر مصباح الهالوجين الأصلي (مثل H11 أو 9006) بين 1.5 إلى 3 سنوات في ظل الاستخدام اليومي مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C صيفًا، مما يسرع من احتراقه. تكلفة الاستبدال في ورشة محلية تتراوح من 50 إلى 150 درهم إماراتي للمصباح الواحد، حسب نوعية القطعة (أصلي أو بعد). إذا استبدلت المصباح ولم تعمل الأنوار، تحقق من صندوق الصمامات (عادة تحت عجلة القيادة أو في المحرك) - صمامة الضوء المنخفض تكون عادةً بقيمة 10 أو 15 أمبير - حيث أن الاهتزازات على الطرق الإماراتية قد تسبب تخلخلها. مشكلة أخرى متكررة هنا هي تراكم الغبار والأكسدة في موصلات المصباح الخلفية بسبب البيئة، وخاصة في السيارات التي تسير خارج المدينة. فحص هذه الوصلات وتنظيفها قد يحل المشكلة دون تكلفة. بالنسبة للسيارات الحديثة المعقدة كهربائيًا (مثل هايبرد أو العديد من سيارات الدفع الرباعي مثل فورد تريتوري)، قد يتطلب الأمر تشخيصًا كهربائيًا متخصصًا في مركز معتمد؛ حيث أن وحدة تحكم الجسم (BCM) قد تكون السبب، وتكلفة الإصلاح تبدأ من 300 درهم.
